Applus+ portarà al Tribunal Suprem el mapa de les ITV català
Totes les parts implicades podran presentar un recurs a la sentència del TSJC fins la propera setmana. Els serveis jurídics de la Generalitat estudien si segueixen en el procés
03/05/2012
21:36
El Tribunal Suprem serà qui decideixi si el mapa de les ITV que va impulsar el Govern tripartit és correcte o a Catalunya s'ha d'aplicar la directiva europea de serveis. El gegant de les certificacions Applus+, capdavantera al mercat català (té una quota del 55%) i amb una gran presència internacional, presentarà un recurs de cassació a la recent sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), segons han confirmat fonts properes a la companyia a Economia Digital.
La resolució dictamina que aquesta activitat no es pot considerar "un servei públic d'interès general", tal com s'estableix a la llei de seguretat industrial de l'Executiu anterior. Així ho va denunciar l'empresa OCA Inspecció Tècnica de Vehicles. Des del sector ja s'han alçat les veus crítiques amb la resolució judicial. "Aquí ens juguem la seguretat vial", comenten fonts vinculades amb el procés.
Rebuig de vehicles
El mateix interlocutor explica que l'obertura del mercat comportarà que més vehicles passin la inspecció. Assegura que altres territoris espanyols en què s'ha liberalitzat el sector, les companyies són més laxes en el moment de rebutjar cotxes per no perdre clients.
I això provoca, inevitablement, que vehicles en males condicions circulin per les carreteres del país. "És el cas de Castella-la Manxa", denuncien. Així mateix, asseguren que la seva aplicació no comporta una baixada de preus. Fonts expertes en la certificació de vehicles afirmen que és habitual que tendeixin cap a un mateix preu.
A Catalunya, un cotxe de gasolina sense catalitzador (el més car) paga 34,72 euros per passar la ITV. És un preu per sota de la mitjana a Espanya, de 36,40 euros. A les regions en què s'ha obert el mercat els preus són més baixos: 33,19 euros a Madrid i 26,09 a Castella-la Manxa; encara que més alts que en anys anteriors.
Altres recursos
Junt amb Applus+, també poden recórrer la sentència del TSJC la conselleria d'Empresa i Ocupació i les empreses Itelevesa i Certio. Des del departament liderat per Francesc Xavier Mena expliquen que restren a l'espera d'un dictamen dels serveis jurídics de la Generaliat. L'informe valorarà la idoneïtat de seguir amb el procés legal.
El pas del Govern és la clau per a la resta d'implicats. Itelevesa té una quota de tan sols el 4% del mercat i des de l'entron de l'empresa asseguren que no presentarà cap recurs de cassació sense el lideratge de la Generalitat.
Tots els ulls estan posats en Certio, que controla el 20% de les estacions d'ITV de Catalunya. Actualment estan immersos en un procés judicial contra una altra companyia que opera al territori, Atisae, perquè el tripartit va adjudicar a aquesta última tres estacions en l'ordenació del sector que es desprèn de la llei de seguretat industrial. Precisament, també estan pendents de la resolució del Tribunal Suprem en aquest sentit.
L'altra companyia amb un pes important en el sector, Preven Control (l'antiga RVSA, que té una cuota del 16%) no pot interposar cap recurs perquè no es van presentar com a causa en el procés judicial. Encara que l'entorn de la direcció, encapçalada per Joaquim Ruiz, comenta que està en la mateixa línia que Applus+, veuen amb bons ulls els criteris pels quals s'ordena el mercat de la ITV a Catalunya.
La resolució dictamina que aquesta activitat no es pot considerar "un servei públic d'interès general", tal com s'estableix a la llei de seguretat industrial de l'Executiu anterior. Així ho va denunciar l'empresa OCA Inspecció Tècnica de Vehicles. Des del sector ja s'han alçat les veus crítiques amb la resolució judicial. "Aquí ens juguem la seguretat vial", comenten fonts vinculades amb el procés.
Rebuig de vehicles
El mateix interlocutor explica que l'obertura del mercat comportarà que més vehicles passin la inspecció. Assegura que altres territoris espanyols en què s'ha liberalitzat el sector, les companyies són més laxes en el moment de rebutjar cotxes per no perdre clients.
I això provoca, inevitablement, que vehicles en males condicions circulin per les carreteres del país. "És el cas de Castella-la Manxa", denuncien. Així mateix, asseguren que la seva aplicació no comporta una baixada de preus. Fonts expertes en la certificació de vehicles afirmen que és habitual que tendeixin cap a un mateix preu.
A Catalunya, un cotxe de gasolina sense catalitzador (el més car) paga 34,72 euros per passar la ITV. És un preu per sota de la mitjana a Espanya, de 36,40 euros. A les regions en què s'ha obert el mercat els preus són més baixos: 33,19 euros a Madrid i 26,09 a Castella-la Manxa; encara que més alts que en anys anteriors.
Altres recursos
Junt amb Applus+, també poden recórrer la sentència del TSJC la conselleria d'Empresa i Ocupació i les empreses Itelevesa i Certio. Des del departament liderat per Francesc Xavier Mena expliquen que restren a l'espera d'un dictamen dels serveis jurídics de la Generaliat. L'informe valorarà la idoneïtat de seguir amb el procés legal.
El pas del Govern és la clau per a la resta d'implicats. Itelevesa té una quota de tan sols el 4% del mercat i des de l'entron de l'empresa asseguren que no presentarà cap recurs de cassació sense el lideratge de la Generalitat.
Tots els ulls estan posats en Certio, que controla el 20% de les estacions d'ITV de Catalunya. Actualment estan immersos en un procés judicial contra una altra companyia que opera al territori, Atisae, perquè el tripartit va adjudicar a aquesta última tres estacions en l'ordenació del sector que es desprèn de la llei de seguretat industrial. Precisament, també estan pendents de la resolució del Tribunal Suprem en aquest sentit.
L'altra companyia amb un pes important en el sector, Preven Control (l'antiga RVSA, que té una cuota del 16%) no pot interposar cap recurs perquè no es van presentar com a causa en el procés judicial. Encara que l'entorn de la direcció, encapçalada per Joaquim Ruiz, comenta que està en la mateixa línia que Applus+, veuen amb bons ulls els criteris pels quals s'ordena el mercat de la ITV a Catalunya.
