Los trabajadores de Seat aprueban congelarse el sueldo

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Condición para obtener un nuevo vehículo

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19 de marzo de 2009 (10:21 CET)

Los trabajadores de Seat han aceptado mayoritariamente la congelación salarial planteada por UGT de Catalunya en solitario como medida para que la factoría de Martorell se adjudique la fabricación del nuevo modelo Audi Q3.

   Tal como dijo el sindicato en un comunicado, la participación de la plantilla en el referéndum celebrado ayer en los centros de trabajo fue "altísima" --un 76,36%--, y se saldó con el 65,5% de los votos a favor de la propuesta de la organización --que contaba con el visto bueno de Seat-- (5.495 votos), frente a un 31,1% de votos en contra (2.611 votos), un 2,6% de votos en blanco y un 0,8% de votos nulos.

   UGT mostró su satisfacción "por el amplísimo apoyo obtenido por su alternativa" para que Volkswagen decida fabricar el modelo Audi Q3 en Martorell y subrayó que la plantilla "ha entendido la gravedad de la situación".

   La jornada en la que podían votar los más de 11.000 empleados de la empresa automovilística de los centros de Martorell, Zona Franca y centros de recambios, transcurrió sin incidentes pero no ocultó una fuerte división sindical en el comité de empresa, puesto que CC.OO. y CGT se declararon esta semana contrarios a la propuesta y acusaron a UGT de ceder al "chantaje" de la empresa.

   Las diferencias entre los dos sindicatos mayoritarios radicaban en la paga mínima de 200 euros que propone UGT para 2011 de modo que se compense la congelación salarial de la plantilla en 2009 y el ligero aumento --del 50% del IPC-- para 2010. CC.OO. de Catalunya exigía que está paga se consolidase, es decir, que se plasmase en las tablas salariales.
   La aceptación de la plantilla de esta propuesta que recoge las condiciones laborales para que la planta catalana pueda adjudicarse el nuevo modelo de Audi coincide con la presentación hoy en Martorell de los resultados de Seat relativos al ejercicio 2008. Según avanzó Volkswagen la semana pasada en Alemania, Seat tuvo unas pérdidas de 78 millones y fue la única empresa del consorcio con números rojos en 2008.

Detrás del enfrentamiento sindical se vislumbran cuestiones de más calado como el precedente que sienta el acuerdo de la principal empresa automovilística catalana respecto a otros convenios del sector y del metal en concreto.
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