Li Shufu (Geely) explica les tres claus del lliure mercat que marca el partit comunista xinés
Geely, propietària del 34% de la futura joint venture amb Ford per a explotar la fàbrica d'Almussafes, insta a "construir conjuntament una comunitat industrial mútuament beneficiosa"
Li Shifu, president de Geely
Comentarios
Li Shufu, president de Geely Holding Group, companyia que ha anunciat amb Ford una joint venture per a gestionar la fàbrica d’Almussafes, té una fulla de ruta marcada per tres línies d’actuació que el situen en polítiques pròpies del lliure mercat. La directriu la marca el partit comunista xinés i Li Shufu és membre del Comitè Nacional de la Conferència Consultiva Política del Poble Xinés.
L’explicació de la fulla de ruta es va produir durant el Fòrum Econòmic i Social de la Xina 2026 celebrat a Hangzhou el 15 de setembre, és a dir, dues setmanes després que el secretari de Transports dels Estats Units, Sean P. Duffy, recriminara a Ford que s’aliara amb Geely per a les seues operacions a Europa. Ford va enviar un comunicat per a contestar a Duffy però Geely encara no ha contestat.
En el discurs del president de Geely no hi ha una resposta directa a les crítiques de Duffy però sí l’explicació de la seua fulla de ruta basada en polítiques de lliure mercat, que són les que han irritat l’administració Trump per tindre com a còmplice a Ford.
El president de Geely Holding Group parteix de la base que “els automòbils estan evolucionant de simples mitjans de transport a terminals mòbils intel·ligents i nodes de xarxes energètiques. El nucli de la competència industrial s’està desplaçant de les capacitats de fabricació a la innovació tecnològica i la col·laboració en l’ecosistema”.
Geely, alineat amb el XV Pla Quinquenal de la Xina
La principal premissa de l’estratègia és: “El XV Pla Quinquenal de la Xina estableix clarament la necessitat d’accelerar el desenvolupament de la indústria de vehicles intel·ligents connectats d’energia nova, designant-la com una indústria estratègica emergent. Davant d’aquesta tendència, crec que el desenvolupament futur de la indústria automobilística ha de centrar-se en tres direccions”. Més enllà de les tendències, el rellevant és que Geely reconeix que el Partit Comunista Xinés marca una direcció.
La primera direcció, segons va explicar Li Shufu, és que “hem d’apostar per un desenvolupament impulsat per la tecnologia i construir un ecosistema integrat, obert i innovador. La innovació no és una tasca solitària, sinó una creació col·laborativa. El desenvolupament de tecnologies clau com la intel·ligència artificial, els models a gran escala, els xips i els sistemes operatius requereix una profunda integració de la indústria, l’acadèmia i la recerca, així com una assignació eficaç dels recursos globals per a la innovació”.
Per això, aposta perquè les empreses adopten una visió a llarg termini, incrementen la inversió en I+D i, sobretot, participen en la cooperació global en matèria d’innovació amb una mentalitat oberta, promoure l’intercanvi de tecnologia i talent, impulsar contínuament la innovació i aconseguir un progrés comú.
La segona direcció que segueix Geely consisteix en que “hem de comprometre’ns amb la transformació verda i practicar el desenvolupament sostenible. El desenvolupament verd s’ha convertit en un consens global. Els vehicles d’energia nova no només representen una direcció important per a la modernització industrial, sinó també un camí crucial per a aconseguir l’objectiu de la doble neutralitat de carboni”.
En aquest sentit, apunta que les capacitats ESG, amb el desenvolupament sostenible com a eix central, s’estan convertint en un “nou motor per a la competitivitat global de les empreses”. Per això, apunta: “Aquestes no només han de crear productes verds, sinó també promoure la construcció de sistemes de fabricació verda, energia verda i economia circular per a aconseguir un equilibri entre els beneficis econòmics, socials i ecològics”.
La tercera directriu, que és la que més impacta en l’aliança amb Ford per la fàbrica d’Almussafes, és la que diu que “hem d’impulsar la col·laboració global i construir conjuntament una comunitat industrial mútuament beneficiosa. L’estabilitat de les cadenes industrials i de subministrament és fonamental per al bon funcionament de l’economia global. L’obertura i la cooperació generen valor, mentre que les barreres i les divisions només obstaculitzen el desenvolupament i debiliten la innovació”.
Per això, des de Geely apunten: “La indústria automobilística ha de promoure activament la cooperació global, enfortint la col·laboració industrial, en matèria d’estàndards i mercats, per a impulsar el desenvolupament comú entre diferents països i regions i aconseguir la creació de valor compartit“.
