OHLA se lleva por 40 millones la renovación de una de las pistas del Aeropuerto de Madrid-Barajas
El contrato refuerza la experiencia de la filial de OHLA en grandes obras de infraestructuras aeroportuarias y en proyectos de alta complejidad técnica
OHLA gana un contrato para el Aeropuerto Madrid-Barajas. Economía Digital
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Elsan, la filial de construcción y conservación de infraestructuras de OHLA, se ha adjudicado junto a Padecasa y Conelsan un contrato de 40 millones de euros para realizar la renovación del pavimento de una de las pistas del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La actuación permitirá cambiar una infraestructura clave del principal aeropuerto español y prolongar su vida útil durante los próximos 20 años.
El proyecto se centrará en la pista 18R-36L, que soporta alrededor de 125.000 operaciones al año y constituye una de las piezas esenciales del campo de vuelos del aeródromo. La intervención responde al aumento de las necesidades de mantenimiento de la pista. Contempla una renovación total de sus principales elementos con el objetivo de incrementar sus niveles de seguridad, fiabilidad y eficiencia.
Las obras incluirán la sustitución de las capas superficiales del pavimento, tanto de la pista como de sus calles de acceso, además de la rehabilitación de las zonas de toma de contacto y de espera para el despegue. El proyecto contempla además la renovación de los sistemas de ayudas visuales que se encuentran obsoletos, junto con la instalación de nuevas canalizaciones y del cableado necesario para estas infraestructuras.
El gran reto de la actuación estará en los plazos de ejecución. La práctica totalidad de los trabajos deberá ejecutarse durante los 45 días previstos de cierre de la pista, un periodo especialmente ajustado debido a la necesidad de reducir al mínimo el impacto sobre el funcionamiento del aeropuerto.
Para cumplir con este calendario, el proyecto contará con un importante despliegue de recursos. Está previsto extender unas 200.000 toneladas de mezcla asfáltica, colocar 17.000 metros cúbicos de hormigón y desplegar cerca de 500 kilómetros de cableado, además de instalar más de 1.500 elementos de ayudas visuales.
OHLA se enfrenta a un reto ‘a contrarreloj’
La magnitud de los trabajos obligará a la filial de OHLA a habilitar dos plantas de fabricación de aglomerado asfáltico y otras dos plantas de hormigón específicamente para la obra. El objetivo será mantener un ritmo de ejecución suficiente para concentrar los trabajos durante la ventana de cierre de la pista y devolverla a la operación dentro del plazo previsto.
La actuación incorpora medidas relacionadas con la eficiencia energética y la sostenibilidad. Todo el nuevo balizamiento y la señalización luminosa utilizarán tecnología LED de alta eficiencia. Además, una parte de los materiales obtenidos de la demolición del pavimento actual será reutilizada mediante técnicas avanzadas de reciclado de firmes. El proyecto busca reducir el consumo de materias primas y su huella ambiental.
Con este contrato, Elsan (OHLA) refuerza su posición en el negocio de las infraestructuras aeroportuarias y amplía su presencia en el aeropuerto más importante del país. La filial de la constructora de los Amodio ya intervino en enero de 2024 en trabajos de reparación del pavimento de esta misma pista, por lo que volverá a actuar sobre una infraestructura que conoce de primera mano.
La importancia de la actuación se entiende por el peso que tiene Madrid-Barajas dentro de la red aeroportuaria española. El aeropuerto cerró 2025 con un récord de 68,2 millones de pasajeros y mantiene su crecimiento en 2026. Entre enero y julio ya ha superado los 40,5 millones de viajeros, un 4,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Solo en julio registró 6,46 millones de pasajeros y más de 40.500 operaciones.
