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Un posible fallo de dirección lleva a Volkswagen, Audi y Seat a revisar casi cuatro millones de coches
El grupo llama a revisar modelos de cuatro de sus marcas para sustituir un tornillo del sistema de dirección ante el riesgo de que pueda corroerse con el tiempo.
La fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, una de las afectadas por la escasez de piezas, tras graves inundaciones en uno de sus proveedores. Foto: Volkswagen AG
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Volkswagen prepara una de las mayores llamadas a revisión de su historia reciente. El grupo alemán llevará a los talleres alrededor de cuatro millones de vehículos de cuatro de sus marcas por riesgo de corrosión en un tornillo del sistema de dirección.
El problema, que afecta a modelos de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda y Seat, fue detectado durante los controles internos de calidad. Entonces, se detectó que el desgaste de los años y la sal utilizada en las carreteras podían corroer un tornillo que fija el sistema de dirección.
Volkswagen ha planteado la campaña como una medida preventiva, además de asegurar que la sustitución del tornillo no requiere más de una hora. Por ello, la compañía ha pedido a los propietarios que lleven los vehículos afectados a los concesionarios oficiales para realizar la reparación.
El alcance de la campaña se extiende por cuatro de las principales marcas del grupo. Según los datos recogidos por Reuters, la firma Volkswagen concentra unos 2,16 millones de vehículos, mientras que Audi suma alrededor de 700.000 unidades.
A estas cifras se añaden más de un millón de vehículos de Skoda y unos 200.000 de Seat, una cifra que la propia marca ha confirmado.
Por modelos, en el caso de Volkswagen, están llamados a revisión determinados ejemplares Tiguan, touran, gold, Golf Variant, Golf Sportsvan y Caddy, fabricados entre septiembre de 2012 y julio de 2024. Solo con estas variantes, la cifra asciende a los 2,16 millones de vehículos que deberían revisarse, según la recomendación del grupo.
También se incluye el Audi Q3, en este caso las unidades producidas entre octubre de 2017 y mayo de 2024. La cifra mundial ronda las 700.000 unidades. De igual forma, Audi ha señalado que, hasta el momento, no se han registrado daños personales ni otros daños materiales relacionados con este problema.
La dimensión de la campaña ha ido creciendo desde que se conocieron los primeros datos. Inicialmente, la información disponible apuntaba a unos 2,86 millones de vehículos de Volkswagen y Audi, pero la posterior incorporación de Škoda y Seat eleva el alcance potencial hasta unos cuatro millones, según ha informado Reuters, citando a Handelsblatt.
Un nuevo capítulo para Seat dentro de Volkswagen
La inclusión de Seat en esta campaña se suma al mazazo que recibió la firma a principios de septiembre, cuando Volkswagen anunció que se estaba estudiando la liquidación de la marca a finales de 2029.
La propuesta contemplaba concentrar los recursos y el desarrollo estratégico en Cupra y reducir así la complejidad y la carga de inversión del grupo.
El futuro de la marca, sin embargo, sigue sin estar cerrado. Seat aseguró entonces que no se había tomado ninguna decisión y que su ciclo de producto más allá de 2030 continuaba en evaluación.
De hecho, Reuters volvió a situar la cuestión sobre la mesa a mediados de septiembre, al señalar que Volkswagen sigue valorando la continuidad de Seat dentro de su reorganización.
