Ferrovial traslada a una nueva filial su negocio de eficiencia energética de 50,2 millones
La nueva filial, Amber asumirá 189 contratos y más de 330.000 puntos de luz, mientras Ferrovial Energía mantiene sus grandes proyectos renovables, de hidrógeno y redes
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Ferrovial Energía ha puesto en marcha una reorganización interna para separar su negocio de eficiencia energética del resto de actividades de la compañía para concentrarlo en Amber Eficiencia Energética, una sociedad del grupo participada íntegramente por Ferrovial.
El proyecto de segregación fue formulado el pasado 15 de septiembre y publicado en la web corporativa de la compañía, según consta también en el Registro Mercantil.
En ningún caso la operación supone la venta del negocio a un tercero. Ferrovial mantiene la actividad dentro de su perímetro y lo que hace es trasladarla a una sociedad independiente desde el punto de vista jurídico.
De esta forma, Amber pasará a concentrar una unidad económica autónoma dedicada a la eficiencia energética, mientras Ferrovial Energía conservará otras áreas de su negocio energético.
La rama que cambia de sociedad cuenta con un patrimonio neto de 50,2 millones de euros e incluye una cartera de 189 contratos con administraciones públicas, universidades y empresas privadas.
Entre ellos figuran acuerdos para la gestión y mantenimiento del alumbrado público, instalaciones fotovoltaicas, climatización y otras infraestructuras vinculadas al ahorro y la eficiencia energética.
Un negocio que ya está en funcionamiento
La actividad que se transfiere a Amber no parte de cero. Actualmente gestiona más de 330.000 puntos de luz de alumbrado público, más de 1.000 centros de consumo, 4.200 CUPS y unos 20.000 dispositivos de telemedida en remoto.
En conjunto, la actividad gestiona un volumen de consumo energético superior a los 330 GWh.
El negocio incluye el desarrollo de soluciones de ahorro energético para edificios e instalaciones industriales, la gestión de infraestructuras bajo el modelo de Empresa de Servicios Energéticos (ESE), proyectos de autoconsumo y descarbonización y la instalación y gestión de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
La segregación, por tanto, concentra en una misma sociedad una actividad que abarca desde la gestión de instalaciones y alumbrado hasta proyectos destinados a reducir el consumo energético de clientes públicos y privados.
Ferrovial mantiene las grandes infraestructuras energéticas
El movimiento no afecta a todo el negocio energético de Ferrovial. Quedan fuera de la operación las actividades relacionadas con el desarrollo, construcción y operación de grandes infraestructuras renovables, las plantas de hidrógeno y las redes de transmisión, que continuarán dentro de Ferrovial Energía.
La separación permite así diferenciar dos bloques dentro del negocio energético: por un lado, la actividad de eficiencia energética que se concentra en Amber y, por otro, los grandes proyectos de infraestructuras que permanecen en Ferrovial Energía.
La propia documentación de la operación señala entre sus objetivos concentrar la toma de decisiones, aislar los riesgos asociados a la rama segregada, optimizar la financiación del negocio y adaptar su estructura de gestión.
Ferrovial Energía cerró 2025 con unos ingresos de 241 millones de euros y unas pérdidas de 445.961 euros. La compañía contaba con una plantilla media de 844 empleados fijos. Los trabajadores vinculados a la actividad que se segrega pasarán a Amber manteniendo sus actuales condiciones laborales, incluida la antigüedad, el salario y el centro de trabajo.
En el Registro Mercantil, la operación figura como una segregación parcial de Ferrovial Energía a favor de Amber Eficiencia Energética. El BORME recoge tanto la publicación del proyecto por parte de Ferrovial Energía como la correspondiente anotación de Amber.
