Telefónica e Indra se hacen con dos áreas clave de Aena
El gestor aeroportuario adjudica a Indra un lote de 42,3 millones y a la UTE liderada por Telefónica otro de 9,7 millones, pero deja desierto el segundo lote, valorado en 119,8 millones
Pasajeros en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Foto: Diego Radamés / Europa Press 19/7/2024
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Aena ha cerrado dos de las tres patas de su gran proyecto para reforzar la ciberseguridad de sus aeropuertos. Indra se ha adjudicado por 42,3 millones de euros el contrato para renovar las comunicaciones de la red y Telefónica e Inetum se han hecho con el lote ciberseguridad por otros 9,7 millones. En total suman 52 millones de euros y 5 años de trabajos.
El movimiento deja, sin embargo, una pieza en el aire. El lote de sistemas, el de mayor envergadura, ha quedado desierto. Aena había valorado el importe a 119,8 millones de euros sin IVA para adquirir servidores, sistemas de almacenamiento, switches de fibra y software.
Por partes. Indra se ha impuesto en el primer lote con una oferta de 42,3 millones de euros, lo que representa un 11,6% por debajo del presupuesto que Aena había fijado para esta parte del proyecto.
El contrato tendrá una duración de cinco años y convierte a la compañía en la encargada de renovar y operar el despliegue asociado a las comunicaciones de la red de Aena.
La adjudicación se decidió por un margen relativamente estrecho. La UTE formada por Telefónica e Inetum presentó una propuesta de unos 45,9 millones de euros y quedó en segunda posición.
Sin embargo, la UTE liderada por la teleco no se ha quedado con las manos vacías. El tercer lote se lo han llevado Telefónica e Inetum por 9,7 millones de euros, en un lote de seguridad que Aena había previsto en 11,6 millones de euros, un 16,3% más.
En este caso, la teleco y la consultora se impusieron ante la propuesta de Minsait y TRC, que también participaron en la carrera por el contrato.
El lote desierto contempla dos tercios del presupuesto
El segundo lote, pendiente de adjudicar tenía un presupuesto de 119,8 millones de euros sin iva, frente a los 47,8 millones que se ha llevado Indra y los 11,6 de telefónica. Es decir, por sí solo concentraba el 67% de los 179,2 millones de euros previstos para todo el proyecto.
Quizás la envergadura del proyecto explique que no se haya encontrado un candidato idóneo. La documentación de Aena muestra que no se trataba simplemente de comprar equipos. El contrato incluía el suministro, instalación y puesta en funcionamiento de toda una infraestructura de sistemas, además del software necesario para hacerla operativa.
El grueso del gasto estaba precisamente en los equipos, que suponían unos 97 millones de euros de costes directos estimados.
El pliego establece además unas condiciones de largo recorrido. El contrato estaba planteado para cinco años, además de una garantía de siete años para los equipos. El documento también establece que no habría revisión de precios durante la ejecución.
El proyecto millonario que Aena pretende desplegar tampoco se limita al suministro de equipos. El contrato incorpora un Plan de Recuperación ante Desastres, con simulaciones anuales para comprobar la capacidad de respuesta ante una interrupción, así como controles específicos sobre el personal con acceso privilegiado a los sistemas.
