La estrategia de BMW para reducir su plantilla: bajas voluntarias de hasta 650.000 euros
El fabricante alemán cierra el programa menos de dos semanas después de lanzarlo, con indemnizaciones que pueden superar los 650.000 euros por empleado
Archivo: BMW
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BMW ha ofrecido a sus empleados una vía para acelerar su plan de reestructuración de plantilla que ha tenido una acogida mayor de la que preveía. El fabricante alemán ha recibido miles de solicitudes para acogerse a su programa de bajas voluntarias, con indemnizaciones que en algunos de los casos pueden superar los 650.000 euros por empleado.
El programa, que arrancó el pasado 8 de octubre, ha despertado tal interés que BMW ha cerrado el plazo de inscripción menos de dos semanas después de que fuera lanzado a través de los canales internos de la compañía.
El grupo considera que ya ha alcanzado su objetivo de participación y no admite nuevas solicitudes por el momento, según ha adelantado el diario alemán Handelsblatt,
De hecho, la demanda llegó a colapsar temporalmente el portal habilitado para que los trabajadores consultaran su indemnización si se acogían al plan. Durante horas, estuvo sin funcionar, aunque al día siguiente fue solucionada la incidencia.
Cabe aclarar que el fabricante aplica el principio de doble voluntariedad, por el que tanto el trabajador como la compañía deben estar de acuerdo con la rescisión del contrato, con lo que el fabricante tendrá que evaluar las solicitudes recibidas y decidir qué salidas autoriza.
Indemnizaciones de seis cifras y bonificaciones extras en BMW
Según ya adelantó la prensa alemana, las indemnizaciones en muchos de los casos alcanzan los seis dígitos, llegando a superar los 650.000 euros por empleado. De igual forma, los importes dependen de cada caso en concreto, por lo que no existe una fórmula establecida por defecto.
Sin embargo, hay factores que influyen en el cálculo, como el salario, la edad y la antigüedad del trabajador, si bien la compañía tampoco ha detallado el peso de cada valor.
De aceptarse las solicitudes por ambas partes, el programa contempla dos fechas de salida: el 31 de marzo y el 31 de octubre de 2027. Asimismo, los empleados que elijan la primera ronda podrán recibir el denominado Turbo Bonus, un incentivo extra fijado por BMW.
El acuerdo ofrece, además, distintas fórmulas para cobrar la indemnización. Los trabajadores pueden optar por un pago único, recibir el dinero en varios plazos, destinar una parte a determinados instrumentos de previsión o seguros, o combinar estas alternativas.
Las condiciones incluyen también ventajas adicionales para algunos empleados. Quienes cumplan 55 años al finalizar el programa pueden acceder a determinados beneficios reservados habitualmente a los jubilados de BMW, entre ellos descuentos en la compra de vehículos nuevos y de ocasión.
El acuerdo contempla también condiciones específicas para la adquisición de coches de empresa por parte de determinados trabajadores.
Ajuste como resultado de la presión sobre los resultados
El plan de ajuste de BMW llega en un momento de presión para el negocio del fabricante alemán, especialmente por la evolución de China, uno de sus principales mercados.
Las entregas del grupo en el país asiático cayeron un 24,8% interanual en el tercer trimestre, hasta las 114.355 unidades, mientras que las ventas a nivel global retrocedieron un 6,3%, hasta los 551.072 vehículos, según los datos publicados por la compañía.
La debilidad de su negocio en el mercado chino ya había llevado a BMW a revisar a la baja sus previsiones para 2026. Así, en el segundo trimestre, el beneficio antes de impuestos del grupo cayó un 35,1%, hasta los 1.697 millones de euros, mientras que el resultado operativo (EBIT) del negocio automovilístico se redujo un 60,7%, hasta los 629 millones.
Ante este escenario, la compañía ha intensificado sus medidas de eficiencia, entre las que se encuentra el ajuste de su plantilla, con el objetivo de reducir costes y mejorar su rentabilidad.
