El consejo de Renfe choca por el contrato de Siemens: quejas por su uso electoral y por el mantenimiento de los trenes
Durante toda la semana el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido en que la adjudicación debía hacerse cuanto antes
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Europa Press
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El consejo de administración de Renfe Operadora que dio luz verde a la adjudicación del megacontrato de hasta 1.770 millones a la alemana Siemens fue muy agitado. Según confirman fuentes conocedoras a El Español-Invertia en el encuentro se produjeron quejas por parte de algunos consejeros independientes por adjudicar el contrato a las puertas de las elecciones del 29 de noviembre. Además se registraron varias abstenciones porque el mantenimiento del contrato con Siemens se haya adjudicado a una sociedad mixta —de Siemens y Renfe— y no a la operadora española.
Un consejo bronco que impidió aprobar el contrato por unanimidad y que viene a poner el colofón a un clima enrarecido con una desconfianza creciente hacia la dirección del presidente, Álvaro Fernández Heredia.
El citado medio ya advirtió la semana pasada de las presiones del ministro de Transportes, Óscar Puente, enviando mensajes públicos a Renfe para aprobar la adjudicación antes de los comicios del 29-N, pese a las reticencias de algunos técnicos del operador ferroviario.
Desde la dirección de Renfe se filtró a la prensa que este martes (ayer) se aprobaría el contrato, pero en el orden del día difundido a los consejeros nunca se habló de esta adjudicación. Incluso una consejera se quejó abiertamente en la reunión de que se enteró por la prensa de que la adjudicación del contrato se trataría en el consejo de este martes. Por el contrario, se usó el resquicio de los «otros asuntos» para poner sobre la mesa del consejo de administración este contrato, el mayor de la historia reciente de la compañía.
Consejeros independientes elevaron la voz en varias oportunidades durante la reunión por adjudicar el contrato antes de las elecciones. Algunos miembros del consejo creen que no es elegante aprobar la operación en plena campaña electoral y, además, porque existen dudas sobre la legalidad de este tipo de anuncios en caso de utilizarse con fines electorales.
La Ley Orgánica del Régimen Electoral General (LOREG) prohíbe estrictamente a las administraciones públicas realizar anuncios de grandes inversiones, balances de gestión o actos de inauguración en campaña. Aunque en el caso de Renfe esta frontera es difusa porque se trata de una compañía de carácter privado aunque de titularidad pública.
Por otro lado, miembros del consejo se han abstenido de la votación del contrato de Siemens debido a que la adjudicación del mantenimiento se ha hecho a una empresa denominada Nertus Mantenimiento Ferroviario. Se trata de una sociedad mixta participada en un 51% por Siemens Mobility y en un 49% por Renfe. Emplea a 700 personas y se encarga, entre otras cosas, del mantenimiento de los serie 103 de la compañía alemana.
Al ser Siemens el socio mayoritario, los consejeros díscolos consideran que estamos ante una cesión y una oportunidad perdida para que estos trabajos se hagan dentro de la operadora española.
