Maersk dobla sus ganancias en el segundo trimestre y vuelve a elevar previsiones
La naviera eleva por segunda vez sus previsiones para 2026 y espera ahora un Ebitda de hasta 10.800 millones de euros ante el crecimiento del comercio mundial de contenedores
Camión de Maersk en carreteras españolas. Imagen: Puerto de Algeciras
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AP Moller-Maersk, el conglomerado danés propietario del segundo mayor operador de transporte marítimo de mercancías, ha vuelto a revisar al alza sus previsiones para el conjunto del año después de registrar un beneficio neto atribuido de 1.095 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, un 116% más que un año antes.
La cifra de negocio de la compañía danesa entre abril y junio aumentó un 20% interanual, hasta 13.659 millones de euros, incluyendo un crecimiento del 22,8% del negocio de transporte marítimo de mercancías, hasta 9.124 millones.
De su lado, la facturación del negocio de logística creció un 15% interanual en el trimestre, hasta 3.660 millones de euros, y la división de terminales ingresó 1.255 millones, un 10,8% más.
De este modo, en la primera mitad de 2026, Maersk se anotó un beneficio neto atribuido de 1.141 millones de euros, un 24,7% por debajo del contabilizado un año antes, mientras que la cifra de negocio aumentó un 8,6% interanual, hasta 24.902 millones.
«El segundo trimestre fue una prueba más de la nueva era de mayor volatilidad en la que nos encontramos», ha comentado Vincent Clerc, consejero delegado de Maersk, para quien la fuerte demanda del Lejano Oriente desde 2024 ha generado flujos comerciales «significativamente más desequilibrados», con volúmenes que ponen a prueba la capacidad de la infraestructura terrestre.
«Dado que los cuellos de botella persisten, debemos seguir invirtiendo en infraestructura comercial crítica y en escala para continuar ofreciendo el mejor valor posible a nuestros clientes», ha añadido.
Sobre la base de estos resultados, Maersk ha vuelto a revisar al alza sus previsiones para todo el ejercicio y ahora anticipa un Ebitda subyacente de entre 9.000 y 10.800 millones de euros, frente a la anterior horquilla de entre 7.000 y 8.700 millones de euros, así como un flujo de caja libre superior a cero, cuando previamente esperaba una cifra negativa de 1.300 millones de euros.
«Esto se basa en una previsión de crecimiento del volumen del mercado mundial de contenedores de aproximadamente el 4% para el año 2026», ha indicado la empresa.
