Inversión histórica en movilidad: Andalucía apuesta 1.900 millones por metros y tranvías
La comunidad andaluza prepara un plan de inversión impulsado por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda que traerá consigo un gran cambio a la movilidad metropolitana andaluza
Juanma Moreno, presidente de Andalucía, junto a Rocío Díaz, consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda. Imagen: Junta de Andalucía
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Andalucía se prepara para llevar a cabo la que será la mayor inversión en infraestructuras ferroviarias de su historia, con un montante total que alcanzará los 1.900 millones de euros destinados a metros y tranvías, de la mano de una operación que apunta a ser clave en los próximos años en la comunidad.
Una inversión de más de 1.000 millones de euros que ya han sido movilizados en Andalucía
La apuesta, impulsada por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, supondrá un giro estratégico en la movilidad metropolitana andaluza y contempla ampliaciones, reactivaciones de obras y nuevas adquisiciones de material móvil, de la mano de una inversión que traerá consigo grandes cambios dentro de las infraestructuras andaluzas.
En este sentido, la consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha reivindicado “el esfuerzo inversor del Gobierno andaluz, que ha dejado atrás los años de abandono socialista y ha supuesto un hecho inédito como la construcción simultánea de las ampliaciones de los metros de Sevilla, Málaga y Granada”. Este esfuerzo inversor asciende a una suma total de 1.900 millones de euros, en lo que representa una cifra sin precedentes en la comunidad.
Una inversión cuya aplicación, además, viene de largo, pues en los dos últimos años, la Junta ha movilizado más de 1.000 millones de euros en contratos para ejecutar estas ampliaciones. La previsión es que la inversión final supere los 1.900 millones, mientras que los presupuestos de 2026 recogen 330 millones de euros, una cantidad calificada como histórica y once veces superior a la del último año del anterior Gobierno socialista.
Para ello, el objetivo es ambicioso: duplicar los kilómetros de ferrocarril metropolitano en servicio, pasando de los 46 kilómetros existentes en 2019 a más de 100 kilómetros cuando concluyan los proyectos actualmente en marcha, en lo que supondría un gran cambio que se llevará a cabo en menos de una década.
Durante la actual legislatura se han desbloqueado actuaciones clave como la llegada del Metro de Málaga al centro, inaugurada en marzo de 2023, y el estreno del Trambahía tras 16 años de obras y retrasos. Ambas infraestructuras han registrado elevadas cifras de demanda, con récord de viajeros en Málaga y más de dos millones de usuarios anuales en el tranvía gaditano.
Los principales hitos en transporte que llevará a cabo Andalucía para 2026
Precisamente por ello, el año 2026 concentrará avances decisivos. Está prevista la puesta en servicio del tranvía de Jaén, tras una inversión de 8,5 millones de euros procedentes de fondos europeos Next Generation. La infraestructura se encuentra en fase de pruebas y ya se han adjudicado los contratos de mantenimiento necesarios para su inauguración.
Cambiando de localidad, también finalizarán las obras de la prolongación Sur del Metro de Granada hasta Churriana de la Vega y Las Gabias, que añadirá cinco kilómetros adicionales con una inversión de 87 millones de euros y una ejecución superior al 80%. En paralelo, además, concluirán las obras del tranvía de Alcalá de Guadaíra, reanudadas a finales de 2024 tras reparar daños por vandalismo, con una inversión de 178 millones de euros.
El Metro de Málaga avanzará en su prolongación al nuevo hospital, que suma 1,8 kilómetros y una inversión total de 162 millones de euros, mientras que en Sevilla continuarán los trabajos de la Línea 3 Norte, con tres tramos en ejecución que representan el 63% del trazado. En 2026 se licitarán además nuevos trabajos en Ronda Histórica, comenzando por el tramo Macarena–María Auxiliadora, con una inversión estimada de 175 millones de euros.
Estos, además, no serán los únicos cambios que se llevarán a cabo, ya que la Junta ha impulsado la adquisición de nuevos trenes para responder a la creciente demanda. El Metro de Granada incorporó en 2025 ocho nuevos trenes vinculados a la prolongación Sur, con una inversión de 40 millones de euros.
El Metro de Málaga, por su parte, ha sumado tres nuevas unidades, mientras que se ha acordado la fabricación de cinco nuevos vehículos para la Línea 1 del Metro de Sevilla, con una inversión de 30 millones de euros, en lo que será un movimiento que apunta a cambiar por completo la línea de metros en la ciudad.
Para concluir, el Gobierno andaluz destinará cinco millones de euros a estudios y proyectos para futuras ampliaciones. Por otro lado, en Málaga se desarrolla el estudio informativo para nuevas extensiones con tres posibles opciones; mientras que en Sevilla se avanza en la Línea 3 Sur y en el análisis de alternativas de la Línea 2; y en Granada se adjudicará a comienzos de 2026 el plan director del Metro.
