Sevilla, cuarta provincia española en programas de Defensa, con Airbus al frente
El auge militar eleva el peso de Defensa en la industria aeroespacial andaluza
C295 de salvamento marítimo entregado al Ejército del Aire y del Espacio. Foto: Francisco J. Olmo / Europa Press
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Sevilla concentra actividad industrial vinculada a programas de Defensa que movilizan más de 2.200 millones de euros entre el contrato de 16 aviones C295 de patrulla y vigilancia marítima y la financiación prevista para el nuevo programa de 18 C295 de transporte y entrenamiento.
A estas cantidades se añaden otros proyectos militares con producción en la provincia, como el contrato de más de 16 millones de euros de Airtificial para el Hürjet.
Las cifras permiten concretar el peso de Sevilla dentro del mapa de contratación militar español. Un análisis de BBVA Research sobre contratación pública de Defensa sitúa a Madrid, Albacete, Asturias y Sevilla entre las provincias que concentran una parte significativa de las adjudicaciones.
La distribución responde principalmente a la localización de las capacidades industriales de diseño, fabricación, integración y mantenimiento.
En el caso sevillano, una parte relevante de esta actividad gira alrededor de Airbus, que ensambla íntegramente el C295 en su línea de montaje final de San Pablo (Sevilla).
Sevilla, base del C295
Uno de los principales programas vinculados directamente con estas instalaciones procede de 2023, cuando el Ministerio de Defensa adquirió 16 C295 en configuraciones de patrulla marítima y vigilancia por 1.695 millones de euros.
Airbus confirmó que los aviones serían ensamblados en sus instalaciones militares de Sevilla. El contrato incluye también sistemas de entrenamiento y un paquete inicial de apoyo logístico.
Posteriormente se añadió otro programa. El Gobierno estableció en septiembre de 2025 una financiación de 520 millones de euros para el programa Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea de Propulsión Eficiente (ITS-T).
El proyecto contempla 18 C295 destinados a sustituir los aviones CN235 y C212, utilizados para la formación de pilotos y paracaidistas. El Boletín Oficial del Estado (BOE) especifica que el C295 se ensambla íntegramente en la línea de montaje final de Airbus en San Pablo (Sevilla).
Los 520 millones de euros corresponden a un préstamo público plurianual para prefinanciar parcialmente el desarrollo industrial del programa, por lo que no equivalen al importe íntegro de un contrato adjudicado.
La suma de esta financiación y del contrato de 2023 alcanza 2.215 millones de euros, vinculados a dos programas del C295 con ensamblaje final en Sevilla.
Un nuevo contrato para Airtificial
El mapa industrial también incluye a la cadena de suministro. Airtificial comunicó en abril de 2026 un contrato de más de 16 millones de euros con Turkish Aerospace Industries para fabricar los mandos de control de vuelo del Hürjet.
La producción se realiza íntegramente en la planta de Airtificial en Sevilla y las entregas se extenderán entre 2026 y 2031.
El proyecto está relacionado con el nuevo sistema de entrenamiento avanzado del Ejército del Aire y del Espacio, destinado a sustituir los F-5. El programa contempla inicialmente 30 aeronaves y está liderado por Airbus junto a Turkish Aerospace.
El Gobierno estableció además una prefinanciación pública de 1.040 millones de euros para este programa, destinada a Airbus. Sin embargo, esa cantidad no puede atribuirse íntegramente a Sevilla, por lo que no se incluye en el cálculo de los más de 2.200 millones de euros.
Santa Bárbara, otro foco industrial
Fuera del ámbito aeronáutico, Santa Bárbara Sistemas, filial de General Dynamics European Land Systems, mantiene en Alcalá de Guadaíra otro de los principales centros de actividad militar de la provincia.
En julio de 2026, el Ministerio de Defensa adjudicó a Santa Bárbara un contrato de 6,45 millones de euros para el mantenimiento del obús 155/52 SIAC.
Ese mismo mes recibió otro contrato de 371.735 euros para el apoyo al mantenimiento de los carros de combate de la familia Leopard.
El auge militar sostiene el sector
El sector aeroespacial andaluz cerró 2025 con una facturación de 3.228 millones de euros y 16.391 empleos directos.
Los programas de Defensa representaron el 68 % de la facturación, frente al 28 % de la aviación civil, debido principalmente al peso de Airbus y de sus programas militares.
Si se excluye a Airbus, dentro de la cadena de suministro el mercado civil representa el 55 % de la actividad, mientras que Defensa supone el 33 %.
