Málaga tendrá siete nuevos trenes de Cercanías y un taller de 40 millones
La compañía ha encontrado la solución para hacer frente al crecimiento de la demanda en la línea C-1, que conecta Málaga con Fuengirola
Viajaros en el AVE. Foto: Renfe
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Renfe incorporará siete nuevos trenes para el cercanías de Málaga a partir de 2028 para reforzar la línea C-1, que conecta la estación de Málaga Centro-Alameda con Fuengirola, pasando por la estación María Zambrano, el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, Torremolinos o Benalmádena. Según ha adelantado la Cadena Ser, los trenes serán de gran capacidad para poder afrontar la creciente presión de viajeros en dicha ruta desde hace años.
La operación requerirá de una inversión de 66,7 millones de euros y tiene como objetivo principal incrementar el número de plazas disponibles en los trenes, ya que se trata de una infraestructura ferroviaria con poco margen para aumentar las frecuencias. Este es precisamente el problema que arrastra la línea C-1 desde hace tiempo. Los vagones de los trenes van cada vez más llenos, pero no se pueden poner más circulaciones.
Los nuevos trenes serán unidades S452, derivados de la familia Alstom Coradia Stream, y contarán con seis coches de unos 100 metros de longitud. Cada convoy tendrá capacidad para 245 pasajeros sentados y hasta 900, incluyendo los que viajan de pie.
El trayecto de la línea Málaga-Fuengirola es de unos 32 kilómetros y tiene una frecuencia actualmente de 20 minutos en la mayoría de los horarios habituales, durando el trayecto de punta a punta en torno a 34 minutos.
Otra cuestión importante es que casi la mitad del recorrido aún se realiza en una única vía, lo que limita su explotación, impidiendo introducir más trenes, y dificulta reducir las frecuencias por debajo de los 15 minutos.
Los tramos de vía doble solamente existen entre Málaga María Zambrano y el Aeropuerto, Campamento-Los Álamos-La Colina, El Pinillo-Benalmádena y Torremuelle-Carvajal y, por lo tanto, no continúan durante el trayecto de toda la línea. En consecuencia, la única solución viable pasa por introducir trenes con mayor capacidad para poder transportar a más pasajeros.
Renfe considera que esta alternativa es la más adecuada para hacer frente al crecimiento de la demanda, teniendo en cuenta todos los aspectos que rodean a este trayecto. Con la incorporación de estos nuevos trenes, se aumentará la oferta sin necesidad de incrementar el número de trenes por estas vías.
El Cercanías de Málaga transportó en 2025 a más de 15,5 millones de viajeros, una parte importante de ellos en la línea C-1, que llegó a alcanzar el 150% de las plazas sentadas. Esta gran afluencia de pasajeros en el trayecto se magnifica en las horas punta, demostrando la presión existente actualmente en este corredor ferroviario. De hecho, la C-1 es usada a diario por miles de pasajeros tanto para sus desplazamientos laborales como para los turísticos.
En total, el Cercanías de Málaga cuenta en estos momentos con dos líneas, 23 estaciones y 132 circulaciones diarias de lunes a viernes, mientras que los sábados y domingos las circulaciones se reducen a 114.
Un nuevo taller en Málaga
Aparte de comprar nuevos trenes, Renfe tiene previsto construir un nuevo taller de mantenimiento para los trenes de Cercanías en Málaga, que requerirá de una inversión de 40 millones de euros. Para su puesta en marcha todavía habrá que esperar, ya que las obras no se empezarán hasta el próximo año.
La compañía pretende destinar este taller al crecimiento de la flota y a asegurar que todos los trenes tengan a su disposición todos los recursos técnicos necesarios para sus correspondientes revisiones y mantenimiento.
Renfe apuesta así por reforzar el Cercanías de Málaga con una mayor capacidad por tren y con nuevas instalaciones de mantenimiento. Además, invertirá 6,81 millones de euros en mejorar la accesibilidad en tres estaciones de la C-1: El Pinillo, Los Álamos y La Colina.
