A patronal galega denuncia o “isolamento ferroviário” de Ferrol e reclama a sua conexão ao Corredor Atlântico

A Confederação de Empresários de Galiza lamenta a situação de “isolamento ferroviário injustificado no pleno século XXI” que vive a região de Ferrolterra, uma “discriminação territorial” de Galiza que “prejudica nossa competitividade empresarial”, e pede sua conexão para que Ferrol se integre no Corredor Atlântico de Transporte.

Assim o defendeu nesta sexta-feira o presidente da entidade patronal, Juan Manuel Vieites, no café da manhã informativo organizado pelo Clube de Imprensa de Ferrol, no contexto de suas habituais “Conversas no Parador”, que se realizam no Parador Nacional da cidade naval há uma década.

O presidente da entidade patronal discutiu necessidades em termos de infraestruturas de transporte e logística em Ferrol, trazendo sua visão econômica da situação. Vieites foi contundente ao apontar que a rede ferroviária galega acumula “limitações de velocidade, infraestrutura obsoleta e falta de manutenção”, o que, segundo um estudo da Confederação Empresarial de Ferrolterra, Eume e Ortegal (COFER), faz com que apenas 5% dos viajantes entre as duas cidades optem pelo trem, em contraste com 85% que utilizam o veículo privado.

“É um serviço indigno, com tempos excessivos e material rodante obsoleto”, sentenciou, exigindo uma “modernização integral” que inclua dupla via, eletrificação e frequências adaptadas à demanda laboral e acadêmica.

Corredor Atlântico do Noroeste

Vieites também colocou foco no projeto do Corredor Atlântico do Noroeste, anunciando que no próximo 23 de junho liderará uma delegação galega em Bruxelas junto a seus homólogos de Astúrias e Castela e Leão para reivindicar uma “execução justa e completa” da rede.

Neste contexto, defendeu a inclusão do porto de Ferrol na rede básica transeuropeia, argumentando que “se cumpre as condições que marca a Comissão Europeia, por que não vai tê-lo?” e que “as normas estão para ser cumpridas”. O empresário alertou que criarão um “gêmeo digital” para fiscalizar o ritmo real das obras em comparação com o planejado pelo Ministério.

Outras críticas

No plano laboral, o presidente da CEG criticou a gestão do Ministério do Trabalho, a quem acusou de praticar um “intervencionismo ideológico” que “quebra o diálogo social”.

Assim, descreveu como “armadilha” o aumento de 3,1% do Salário Mínimo Interprofissional (SMI) aprovado pelo Governo, ao considerar que se impõe “por decreto real” sem respeitar os convênios coletivos nem a concertação com as empresas. “Esse intervencionismo enfraquece o modelo de negociação que permitiu décadas de acordos equilibrados”, afirmou.

Vieites mostrou-se especialmente beligerante com a iniciativa legislativa sobre ‘democracia no trabalho’ promovida pela vice-presidente segunda, Yolanda Díaz, que propõe a presença de trabalhadores nos conselhos de administração. “Isso vai contra a liberdade de empresa”, esbravejou, prevendo que, ao contrário do SMI, essas medidas “não vão passar o filtro do Congresso dos Deputados”.

Desafios de Ferrolterra 

Apesar do tom crítico, o dirigente empresarial reconheceu o “bom momento” que vive a região graças ao ‘impulso’ do setor naval, ainda que tenha alertado sobre a necessidade de diversificar o tecido produtivo e enfrentar a escassez de pessoal qualificado.

Nesse sentido, reclamou uma Formação Profissional Dual adaptada às novas demandas digitais e ‘verdes’.

Perguntado pela falta de solo industrial na cidade, Vieites relativizou o problema apontando que “não se pode ver a cidade só pelo seu território, mas pelos seus arredores”, em referência aos polígonos da área metropolitana.

Além disso, defendeu a finalização da conexão ferroviária com o porto exterior para converter Ferrol num “nó estratégico” no comércio marítimo do Arco Atlântico, sempre que se acompanhe de uma “planificação logística ambiciosa”.