Bruxelas responde às vítimas de Angrois e diz que vigia para que a investigação de Adamuz seja “independente”

A Comissão Europeia respondeu à missiva enviada pelo presidente da plataforma de vítimas do sinistro do comboio Alvia ocorrido em Angrois (Santiago) há 13 anos e assegura que permanecerá “muito atenta” para que a investigação do acidente ferroviário de Adamuz (Córdoba) seja “independente”.

O presidente da plataforma de vítimas de Angrois, Jesús Domínguez, escreveu ao diretor de Transporte Terrestre na Direção Geral de Mobilidade e Transporte (DG Move) da Comissão Europeia, Kristian Schmidt, três dias após a tragédia de Adamuz. Na sua resposta, Schmidt indica que seus “primeiros pensamentos” foram para as vítimas e as famílias do descarrilamento de Santiago de 2013, “e o terrível que deve ser esta notícia também” para eles. “Meu coração está com todos os membros da associação, e todos os membros da minha equipe e da Agência Ferroviária Europeia são conscientes da sensibilidade e da história”, afirma.

Recentemente, a Audiência Provincial da Corunha absolveu o ex-diretor de segurança da Adif, Andrés Cortabitarte, a quem a juíza tinha condenado, como ao maquinista, por 79 delitos de homicídio e 143 de lesões por imprudência profissional grave –não conta uma pessoa que morreu após o acidente–.

“Continuaremos atentos a este assunto”

“Vossa principal preocupação é a independência da investigação da CIAF. Como sabem, a Comissão Europeia manifestou publicamente sua opinião a respeito, desde o início, no passado, e posso assegurar-lhes que continuaremos atentos a este assunto”, destaca.

E é que, durante os anos que durou a instrução pelo caso do Alvia, a plataforma de vítimas levou suas reivindicações perante Europa, que em várias ocasiões se pronunciou de maneira crítica pela investigação realizada pela comissão de investigação de acidentes ferroviários (CIAF), que apenas responsabiliza o maquinista do descarrilamento pelo excesso de velocidade com que tomou a curva –atendendo uma chamada do interventor–.

A Comissão Europeia e a Agência Ferroviária Europeia pediram a Espanha uma investigação “independente” e que entrasse em todas as causas do sinistro ferroviário, além do erro humano, mas a CIAF –vinculada organicamente ao Ministério de Fomento, inicialmente, a Transportes agora– manteve o mesmo relatório todo o tempo.

Precisamente na Europa encontra-se a via que a plataforma promove em relação à investigação técnica: em fevereiro do ano passado transpareceu que o Tribunal Europeu dos Direitos Humanos submeteria a exame a denúncia com a qual continua exigindo que o Estado espanhol faça uma investigação independente sobre o sinistro ferroviário da curva de A Grandeira.

Assim as coisas, Schmidt traslada à plataforma que informará aos seus superiores da “preocupação” das vítimas de Angrois em relação com Adamuz e acrescenta que a Comissão Europeia considera “que nos últimos anos se deram muitos passos na direção correta para reforçar a CIAF e sua independência no âmbito do Plano de Ação”.

Em concreto, o Governo aprovou um projeto de lei para criar a autoridade independente de investigação técnica de acidentes e incidentes ferroviários, marítimos e de aviação civil “para esclarecer suas causas e evitar sua recorrência, propondo recomendações que melhorem a segurança”. Uma autoridade que, por enquanto, continua sem se formar.

Apoio às autoridades espanholas

“À luz do descarrilamento de Adamuz, a Comissão Europeia ofereceu seu apoio às autoridades espanholas, incluindo o da Agência Ferroviária Europeia”, aponta em sua resposta o responsável da DG Move.

“Neste momento, atrevo-me a esperar que a investigação de Adamuz seja oportuna, independente e conclusiva, mas, como já mencionei anteriormente, permaneceremos muito atentos a isso”, sublinha o diretor de Transporte Terrestre na Comissão Europeia.