O Governo derruba a ofensiva do BNG para transferir Alvedro, Peinador e Lavacolla à Xunta

O Governo fecha o caso à proposição de lei do BNG para transferir para a Galiza a gestão dos seus aeroportos. O Executivo central rejeitou o pedido pelo impacto negativo que teria nas contas de Aena, tanto pela queda de receitas como pelo efeito que a notícia causaria na cotação da ação da empresa.

A formação nacionalista galega tinha apresentado no passado mês de novembro uma lei para que a comunidade autónoma assumisse as competências de titularidade estatal em matéria de gestão das infraestruturas aeroportuárias situadas em território galego.

O Governo tem a potestade reconhecida na Constituição de apresentar um escrito de desacordo com a tramitação de uma proposta legislativa se esta afetar partidas orçamentárias, seja porque a iniciativa supõe uma queda de receitas ou um aumento de despesas. Neste sentido, o Executivo apresentou um escrito de desacordo contra a lei do BNG, recolhido pela Europa Press, argumentando que a proposta representaria uma diminuição de receitas de 61,5 milhões de euros nas contas de Aena, empresa na qual o Estado detém uma participação de 51% através da Enaire.

Ao juízo do Executivo liderado por Pedro Sánchez, o volume de passageiros totais dos três aeroportos galegos (A Corunha, Santiago e Vigo) em 2024 foi de 5,94 milhões de passageiros, e tomando apenas como referência a tarifa aeroportuária média na rede de Aena desse mesmo ano de 10,35 euros por passageiro, ocorreria essa queda de 61,5 milhões de euros nas receitas que equivale a cerca de 2% das receitas totais de Aena.

Menos dividendos

Além da queda de receitas, o Governo aponta que a medida também teria um impacto negativo nos dividendos que o Estado recebe como acionista maioritário de Aena e que vão para o Tesouro Público. O Executivo também diz que a segregação dos aeroportos que propõe a lei “poderia violar, inclusive quebrar”, o princípio de autosuficiência econômica e de solidariedade que rege no sistema aeroportuário espanhol.

O escrito expõe que a ruptura do modelo de rede implicaria um prejuízo económico considerável a Aena e ao Estado como acionista maioritário, impactando negativamente no patrimônio da sociedade e no seu valor de mercado. Além da perda patrimonial, o Governo crê que “ficaria gravemente comprometido” o modelo de funcionamento da companhia orientado para a eficiência.

Por último, o Governo considera que a medida também geraria a perda de valor da participação que tem o Estado em Aena, uma vez que em anteriores anúncios e rumores sobre possíveis transferências de titularidade às autonomias o valor de mercado da empresa foi afetado negativamente.

Críticas do BNG

Em declarações à agência Europa Press, representantes do BNG consideram “injustificável” o argumento oferecido pelo Governo para impedir que se tramite esta lei no Parlamento. Para a formação nacionalista, o Executivo volta a aplicar uma “dupla medida”, posto que enquanto negocia com o lendakari basco, Imanol Pradales, e acorda duas reuniões antes de abril para avançar na cessão da gestão aeroportuária a Euskadi, à Galiza “impede-se sequer debater” essa possibilidade no Congresso.

“O problema não é jurídico, é político. Quando há vontade, negocia-se; quando se trata da Galiza, veta-se,” denunciam desde o partido, que exige ao Governo retirar seu veto e permitir “um debate democrático em igualdade de condições”.