Julio se convierte en el tercer mejor mes de ventas para Airbus, con 204 aviones vendidos
El fabricante europeo acumula 1.090 pedidos en lo que va de año
Imagen de bandera de Airbus. Foto: Europa Press.
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Airbus cerró el mes de julio con 204 nuevos pedidos de aviones, marcando su tercer mejor mes del año para el fabricante europeo en cuanto a ventas se refiere. De esta forma, la compañía acumula ya 1.090 aviones vendidos en lo que va de año.
Además, siente cliente han formalizado pedidos con Airbus durante el mes. La operación más importante corresponde a SMBC Aviation Capital, que ha encargado 100 aviones de la familia A320, concretamente 35 A321neo.
Por su parte, China Eastern ha formalizado un pedido de 25 A330-900. Los ocho aviones restantes corresponden a dos clientes que no han sido identificados: seis A321neo, un A319neo y un A320neo.
Por su parte, China Eastern ha formalizado un pedido de 25 A330-900. Los ocho aviones restantes corresponden a dos clientes que no han sido identificados: seis A321neo, un A319neo y un A320neo.
En paralelo, ha entregado 67 aviones a 39 clientes durante julio. La mayor parte de estas estrategias corresponde a la familia A320neo, con 18 A320neo y 37 A321neo. El fabricante también ha entregado seis A220-300, cuatro A350-900 y dos A350-1000.
IndiGo, el cliente que más aviones recibió en julio
La aerolínea india IndiGo fue el cliente que más aeronaves recibió de Airbus durante el mes, con ocho unidades. La compañía continúa además ampliando el uso de los aviones de pasillo único de Airbus para operar rutas de largo radio.
En este sentido, IndiGo ha anunciado que utilizará sus A321XLR para conectar Mumbai con Amsterdam, en una ruta cuya duración será de alrededor de 11 horas en el trayecto de ida y 9 horas y 40 minutos en el regreso. Se trata de una hora de las operaciones de mayor alcance previstas para este modelo.
La aerolínea india utiliza actualmente Boeing 787-9 alquilados a Norse Atlantic, aunque tiene previsto poner fin a este acuerdo a partir del 26 de octubre, coincidiendo con el inicio de la temporada de invierno. Los A321XLR pasarán entonces a asumir parte de estas operaciones de largo recorrido.
Airbus cerró julio con una única cancelación, correspondiente a un A220-300, por lo que el balance neto del mes se situó en 203 pedidos.
Éxito comercial frente al conflicto laboral
El buen comportamiento comercial de Airbus contrasta con la situación interna que atraviesa la división española en sus plantas. Los sindicatos CGT, UGT y ÚTIL mantienen convocada una huelga indefinida a partir del 24 de agosto, mientras la dirección y los representantes de los trabajadores tratan de desbloquear el conflicto del convenio colectivo.
El proceso de mediación ya está en marcha y tendrá mañana la nueva cita clave del conflicto. Airbus ha solicitado la construcción de una mesa de diálogo facilitada por la Fundación SIMA (Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje), con el objetivo de acercar posturas y evitar que el conflicto desemboque en la huelga.
El origen de la disputa se encuentra en el preacuerdo alcanzado entre la compañía y los sindicatos, que fue rechazado por el 49,15% de la plantilla, frente al 45,95% que votó a favor. El documento contemplaba una subida salarial acumulada del 12% hasta 2027, además del mantenimiento de los dos días actuales de teletrabajo.
La compañía considera que ese preacuerdo debe seguir siendo el “elemento central” de la negociación y defiende que contiene avances alcanzados después de meses de conservaciones.
Entre las medidas previstas figuran una revisión salarial del 5% en 2026 y otro 5% en 2027, además de incrementos del 0,5% anual ligados a RSI y promociones, una paga de final de ciclo de 2.000 euros brutos y un sistema de garantía salarial.
