Vueling desafía a Consumo y confía en tumbar la multa de 39 millones por el equipaje de mano
La aerolínea, que fue sancionada con 39,2 millones de euros, sostiene que el expediente abierto por Bruselas contra España refuerza sus argumentos para recurrir la multa
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Vueling se ve cada vez más cerca de tumbar la multa de 39,2 millones de euros que le impuso el Ministerio de Consumo por el cobro del equipaje de mano. La aerolínea se siente reforzada tras la apertura de un expediente contra España por parte de la Comisión Europea y mejora su posición en el litigio, según ha trasladado Preferente.
El optimismo de la aerolínea en esta cuestión tampoco es nuevo. IAG, la matriz del grupo al que pertenece, ya señalaba en sus cuentas que Vueling afrontaba el procedimiento con argumentos sólidos para defender su política de equipaje, por lo que no contemplaba un resultado negativo.
El reflejo del optimismo de la aerolínea, de hecho, se ha hecho evidente, siendo que en ningún momento se ha formalizado una provisión para hacer frente a la posible multa de 39,2 millones de euros.
En 2025, Vueling ya recurrió la resolución ante los tribunales españoles, cuando consiguió en julio de 2025 la suspensión cautelar de la ejecución de la multa. De igual forma, la sanción no ha sido anulada, por lo que el procedimiento sigue abierto.
El conflicto ahora gana una nueva vertiente en Bruselas. La Comisión Europea abrió en octubre de 2025 un procedimiento de infracción contra España por la normativa que impide a las aerolíneas cobrar determinados recargos por el equipaje de mano.
Bruselas considera que esta regulación puede entrar en conflicto con el Reglamento europeo 1008/2008, que establece la libertad de las compañías aéreas para fijar sus precios. La Comisión remitió una carta de emplazamiento al Gobierno español y le concedió dos meses para responder y corregir este tipo de actuaciones.
Cabe resaltar, que la apertura del expediente no significa necesariamente que Bruselas haya dado la razón a Vueling ni que las multas hayan quedado anuladas. El procedimiento se dirige exclusivamente contra la normativa española, mientras que la sanción de Vueling se encuentra recurrida ante los tribunales en España
Según traslada la fuente citada, es por ello que Vueling, afronta el proceso con mejor cara -si cabe-. IAG, no obstante, reconoce que no sabe en qué punto de encuentran las conversaciones entre el Gobierno de España y la Comisión Europea sobre este asunto.
Origen del conflicto entre Vueling y Consumo
La sanción a Vueling forma parte del expediente abierto por la Administración contra varias aerolíneas de bajo coste por considerar “abusivas” determinadas prácticas. El Ministerio terminó imponiendo multas por un total de 178,9 millones de euros a Ryanair, Vueling, easyJet, Norwegian y Volotea.
Entre dichas prácticas se incluían: el cobro por transportar determinadas piezas de equipaje de mano en cabina, los suplementos por reservar asientos contiguos para acompañar a menores o personas dependientes y determinadas deficiencias en la información facilitada al consumidor.
Consumo consideró que estas prácticas vulneraban la normativa española de protección de los consumidores y ordenó a las compañías que dejaran de aplicarlas.
El choque entre España y Bruselas
El origen de la disputa está en la interpretación de dos principios que han acabado chocando. Por un lado, la normativa española reconoce el derecho de los pasajeros a transportar gratuitamente.
La Comisión Europea ha puesto el foco precisamente en la segunda cuestión. Bruselas considera que la normativa española puede limitar la libertad de las compañías para fijar sus precios, tal y como recoge el Reglamento 1008/2008.
La actuación europea no resuelve por sí misma el recurso de Vueling, pero si España tuviera que modificar su normativa como consecuencia del procedimiento de infracción, la balanza acabaría decantándose por las aerolíneas que fueron sancionadas en su día.
