El Gobierno descarta entrar en el capital de Seat
El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, confía en que la marca sobreviva a los recortes de Volkswagen sin necesidad de que entre el Gobierno
Archivo – Jordi García Brustenga. Imagen: Alberto Ortega / Europa Press
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El Gobierno no contempla entrar en el accionariado de Seat para garantizar la continuidad de la marca, pese a las dudas abiertas por el plan de reestructuración de su matriz, Volkswagen. El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, se ha mostrado este jueves convencido de que la enseña seguirá en los próximos años y ha descartado que el Estado vaya a forzar la nacionalización de la firma.
«Este Gobierno no es de nacionalizar«, ha afirmado Brustenga durante su intervención en el Fòrum Europa. Tribuna Catalunya, celebrado en Barcelona. Sus palabras llegan después de que el futuro de Seat haya quedado en el aire tras los recortes anunciados por Volkswagen y que han provocado una respuesta unánime de las instituciones, sindicatos y patronales catalanas en defensa de la marca.
La preocupación se centra especialmente en qué papel tendrá Seat dentro de la nueva estructura del grupo a partir de 2030 y qué actividad mantendrá la planta de Martorell, uno de los principales centros industriales de Volkswagen en España.
Brustenga ha asegurado que la nacionalización de Seat «no está sobre la mesa», aunque ha matizado que la política industrial del Ejecutivo contempla intervenir cuando exista riesgo para actividades consideradas críticas. En esos casos, ha explicado, el Gobierno busca «el punto mínimo suficiente» de intervención, pero ha subrayado que «no es el caso» de Seat en estos momentos.
El secretario de Estado ha situado además a Seat como un referente de la estrategia española para la industria de la automoción, basada en buena medida en la transición hacia el vehículo eléctrico, una transformación que cuenta con el respaldo del Gobierno.
El número dos del Ministerio de Industria también ha confiado en que la marca siga presente en España pese a los ajustes anunciados por Volkswagen. Ha recordado los casos de otras enseñas como Santana o Ebro, que han atravesado procesos de transformación, y ha defendido que Seat continuará en los próximos años, «ojalá idealmente con más inversiones y modelos«.
El Gobierno pide apoyo para la Ley de Industria
El secretario de Estado también ha reclamado a los socios de investidura del Gobierno que faciliten la aprobación de la nueva Ley de Industria antes de que termine la legislatura. El Ejecutivo pretende sustituir con ella la normativa actualmente vigente, aprobada en 1992.
«Ahora mismo estamos haciendo la ley sin la ley«, ha señalado Brustenga, que considera necesaria la nueva norma para dotar de un marco actualizado a la política industrial.
