Adif adjudica a la UTE de Rover y Rubau un tramo clave del AVE en Burgos por 300 millones
La alianza se impone a las UTE de Dragados, Acciona, Sacyr y Ferrovial-FCC en la última gran licitación del AVE al País Vasco
Montaje realizado por Economía Digital.
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La UTE formada por Rover Infraestructuras, Construcciones Rubau, Vilor Infraestructuras y Obras Subterráneas se ha situado como adjudicataria propuesta por Adif para ejecutar uno de los tramos pendientes del AVE entre Burgos y Vitoria: el subtramo Piérnigas-Pancorbo, en la provincia de Burgos. La oferta presentada por el consorcio asciende a 306 millones de euros con impuestos.
El contrato contempla un plazo de ejecución de 39 meses. El proyecto forma parte de la construcción de la plataforma de la línea de alta velocidad de la conexión Madrid-País Vasco-frontera francesa, dentro del tramo Burgos-Vitoria. En concreto, las obras se desarrollarán entre los municipios de Piérnigas y Pancorbo, en el norte de la provincia burgalesa.
La actuación tiene una longitud total de 22,7 kilómetros y permitirá construir una nueva plataforma preparada para albergar dos vías de ancho estándar, de 1.435 milímetros.
El recorrido atraviesa un amplio número de términos municipales burgaleses. En concreto, las obras afectan a Aguilar de Bureba, Busto de Bureba, Los Barrios de Bureba, Berzosa de Bureba, Cubo de Bureba, Fuentebureba, Pancorbo, Piérnigas, Santa Ribarredonda, La Vid de Bureba, Vileña y Villanueva de Teba.
El inicio se sitúa aproximadamente un kilómetro al noroeste de Piérnigas, mientras que el final se encuentra en Pancorbo, a unos 1,5 kilómetros al este de su núcleo urbano.
La UTE liderada por Rover Infraestructuras y Construcciones Rubau fue la mejor clasificada por Adif, por delante de otros grandes grupos del sector.
En segunda posición quedó la alianza formada por Azvi, Campezo, Copasa Infraestructuras y Lurpelan Tunnelling, mientras que Dragados, Constructora San José y Tecsa ocuparon el tercer puesto.
Acciona Construcción y Acsa se situaron en cuarta posición. Por detrás quedaron las UTE de Comsa, Cycasa y Obras Hergon, en quinto lugar; Copcisa y Lantania, en sexto; Vías y Construcciones, Sacyr Construcción y Amenabar, en séptimo; y Ferrovial Construcción, FCC Construcción y Contratas y Ventas (Convensa), en octavo.
La clasificación se completa con la alianza de OHLA, Sando, Altuna y Uria y CHM, que ocupó la novena posición.
Adif ha excluido la oferta presentada por la alianza formada por Ortiz Construcciones y Proyectos, Asch Infraestructuras y Servicios, Marco Infraestructuras y Medio Ambiente y Torrescámara y Cía. de Obras, al considerar que no justificó adecuadamente su oferta económica, que había quedado incursa en presunción de valores anormales o desproporcionados.
La UTE liderada por Rover y Rubau tendrá un plazo de 39 meses para ejecutar los trabajos, una vez completados los trámites administrativos necesarios para formalizar el contrato.
Una pieza clave de Adif en Burgos-Vitoria
El subtramo Piérnigas-Pancorbo se integra en la conexión de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, una infraestructura concebida para completar el enlace ferroviario de alta velocidad entre la capital burgalesa y el País Vasco y, posteriormente, dar continuidad hacia la frontera francesa.
Las obras que ahora quedan en manos de la UTE se centran en la plataforma ferroviaria, es decir, en la infraestructura sobre la que posteriormente se instalarán los elementos necesarios para la explotación ferroviaria. El proyecto aprobado contempla expresamente una plataforma para doble vía de ancho estándar.
Para Rover y Rubau, la propuesta de adjudicación supone hacerse con un contrato de más de 300 millones de euros en una de las grandes actuaciones ferroviarias actualmente en desarrollo en Castilla y León.
Con la formalización del contrato y el inicio posterior de los trabajos, el proyecto añadirá otros 22,7 kilómetros de plataforma ferroviaria al desarrollo del corredor Burgos-Vitoria. La actuación queda así encarrilada con una oferta de 300 millones, mientras el plazo previsto para completar las obras se mantiene en 39 meses.
