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Grupo Puentes, de la constructora china CRBC, y Copisa se disputan el AVE Burgos-Vitoria de 150 millones
La constructora de capital chino y la catalana lideran la carrera por hacerse con la primera obra del AVE de la 'Y Vasca'
Las dos UTEs se disputan uno de los mayores contratos ferroviarios del año.
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La UTE liderada por Grupo Puentes, constructora que pertenece a la empresa China Road and Bridge Corporation (CRBC), y la integrada por Copisa, son las principales favoritas a hacerse con la obra del AVE que conectará Burgos con Vitoria, según ha podido saber este medio.
La unión de Copisa, Gévora, Construcciones Sarrión y Geoxa consiguieron la mayor puntuación técnica, 49 sobre 50 puntos. La oferta económica también se encuentra entre las mejores posicionadas, con 112,9 millones de euros sin IVA.
Grupo Puentes y Rover Infraestructuras, por su parte, también tuvieron una buena fase técnica, con 47,99 puntos. En la oferta económica es donde Adif puede tener más dudas: la filial del grupo chino presentó una oferta de 111,9 millones de euros, sin IVA.
Es decir, un millón menos que la UTE de Copisa, que tiene 1,01 puntos más en la fase técnica.
La posible adjudicación a Grupo Puentes supondría, además, un nuevo avance de capital chino en el sector de infraestructuras español, donde ya ha ido ganando posiciones en los últimos años, especialmente en proyectos ferroviarios.
No obstante, el margen técnico de Copisa podría resultar determinante si el órgano de contratación prioriza la calidad de la solución frente al ahorro económico.
Más allá de estas dos propuestas, el concurso ha despertado un notable interés en el sector, con la participación de 13 licitadores, entre los que figuran algunas de las principales constructoras españolas.
Sin embargo, ninguna de las restantes ofertas logra combinar un nivel técnico y económico tan competitivo como el de las dos finalistas.
Las grandes constructoras fuera del AVE
Entre los grandes grupos del sector, Acciona quedó lejos de la cabeza. La compañía obtuvo una puntuación técnica de 41,13 puntos y su oferta ascendió a 110,6 millones de euros sin IVA, una de las más bajas del proceso.
Por su parte, Ferrovial concurrió en unión temporal junto a FCC y Contratas y Ventas. La alianza logró una puntuación técnica de 43,89 puntos, en una posición intermedia dentro del conjunto de licitadores. Sin embargo, su propuesta económica, 126,29 millones de euros sin IVA, se situó muy por encima de la media.
En el caso de ACS, su presencia se materializa a través de Dragados, que concurrió junto a San José y Tecsa. Esta UTE firmó una valoración técnica de 44,46 puntos, posicionándose en la zona media-alta del ranking.
Su oferta económica fue de 111,15 millones de euros, relativamente competitiva. No obstante, la combinación de ambos factores no resulta suficiente para acercarse a las dos propuestas mejor posicionadas.
Por último, OHLA participó junto a Sando, una UTE que ya ganó varias licitaciones como el Hospital de Huelva de 82 millones, logrando una puntuación técnica de 47,02 puntos, una de las más elevadas del proceso y cercana a las ofertas líderes.
Sin embargo, su propuesta económica, 113,16 millones de euros, se sitúa por encima de las principales candidatas, lo que reduce sus posibilidades en la fase final de adjudicación pese a su fortaleza técnica.
