Volotea pierde 350 millones desde 2022, el año que fue rescatada por la Sepi con 200 millones
Volotea se ha acogido al preconcurso de acreedores tras registrar pérdidas millonarias y situarse en causa de disolución.
Avión de Volotea. Foto Volotea
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Volotea suma pérdidas por importe de 350 millones de euros desde el año 2022, cuando fue rescatada por la Sepi con 200 millones.
La compañía, en preconcurso de acreedores, informa en sus cuentas consolidadas de 2025, consultadas por este diario a través de Insight View, que este ejercicio, «considerando el impacto del conflicto bélico [en Oriente Medio]», proyecta un «resultado negativo de 33,3 millones de euros», y también un resultado de explotación positivo de 30,2 millones y un Ebitda positivo de 161,5 millones.
Las pérdidas previstas para este año se sumarían a los 64 millones perdidos en 2025 y a otros 26 millones en 2024.
En 2023 Volotea perdió 74 millones, y en 2022 otros 151 millones. En 2021 las pérdidas ascendieron a 78 millones, y un año antes a 122 millones de euros.
Solo entre 2022, cuando la compañía aérea percibió los 200 millones del fondo de rescate de la Sepi, y 2026, las pérdidas anuales suman por tanto 350 millones.
EY, auditor de Volotea, lleva advirtiendo sobre la situación de la compañía desde 2023
La empresa española controlada por la aerolínea griega Aegean Airlines apunta a las consecuencias de la pandemia provocada por Covid-19, al conflicto bélico en Ucrania, y al más reciente en Oriente Medio como principales causas que han generado las fuertes pérdidas registradas, conflictos que elevan el precio del petróleo y afectan al turismo.
A 31 de diciembre de 2025 los fondos propios de Volotea ascienden a 77,5 millones de euros negativos, y presenta un fondo de maniobra negativo por importe de 320 millones (255,6 millones de euros negativos un año antes)
Ante las previsiones de nuevas pérdidas millonarias y los fondos propios negativos de 77,5 millones, que sitúa a Volotea en causa de disolución, la aerolínea con sede en Asturias se ha acogido al preconcurso de acreedores.
Mediante esta medida del preconcurso, la empresa puede tratar de negociar un convenio de pago con los acreedores que evite la declaración de concurso, sin riesgo a que un acreedor pueda instarlo.
El Consejo de Ministros de 7 de junio de 2022 aprobó la concesión de una financiación por un importe de 200 millones de euros, con amortización bullet al vencimiento en 2029, a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Fasee).
El préstamo participativo se completó con 10 millones de euros adicionales de otro préstamo participativo aprobado por todos los socios de Volotea.
El préstamo participativo de la Sepi fue desembolsado el 28 de julio de 2022, y se destinó al abono de costes operativos (74,2%, incluyendo coste de las operaciones, combustible y coberturas) y pagos no operativos (25,8%, correspondientes fundamentalmente a salarios, impuestos y arrendamiento de aeronaves).
La financiación otorgada por la Sepi a Volotea no exigía el cumplimiento de ratios financieros ni limitaba la actividad ordinaria de la empresa.
La ayuda pública, aseguró en 2022 la aerolínea española, «restituye la situación patrimonial de la Sociedad a largo plazo y le facilitará afrontar sus necesidades operativas, reforzando la solvencia y competitividad para garantizar su crecimiento».
EY lleva advirtiendo sobre Volotea desde 2023
EY, auditor de Volotea, lleva advirtiendo sobre las incertidumbres que genera la situación de la compañía desde 2023.
La consultora advierte desde entonces, en sus informes de auditoría de las cuentas de la aerolínea, de la existencia de una incertidumbre sobre la capacidad de la compañía de mantener la actividad, debido a las fuertes pérdidas registradas y el patrimonio neto negativo.
En su informe sobre las cuentas de 2025, EY advierte que la aerolínea se encuentra, al cierre de ese ejercicio en causa de disolución.
La compañía, señala, contempla diversas medidas para mejorar la liquidez -como aportaciones adicionales de fondos por importe de 15 millones, financiación adicional de «al menos 25 millones», así como la «recalendarización de la deuda existente (…)».
«No obstante», dice EY, «parte de estas medidas están sujetas al cumplimiento de determinadas condiciones, incluyendo la obtención de autorizaciones regulatorias y acuerdos con terceros», por lo que su materialización «resulta actualmente incierta».
Volotea explica en sus últimas cuentas anuales consolidadas que la situación de desequilibrio patrimonial en la que se encuentra, no puede ser solventada ya por la consideración de los préstamos participativos existentes como mayor cifra de patrimonio, ni tampoco por la aplicación de normativa específica para mantener la continuidad de las empresas.
