Ferrovial gana terreno en el aeropuerto de Polonia con 58 millones en contratos antes de la adjudicación de la terminal
La filial polaca de Ferrovial suma nuevos encargos de drenaje y saneamiento en Port Polska
Montaje realizado por Economía Digital.
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Ferrovial gana posiciones en la construcción del futuro aeropuerto de Port Polska, en Polonia, con una cartera de contratos que ronda los 58 millones de euros en obras vinculadas a la preparación de los terrenos y las infraestructuras del complejo.
Su filial polaca, Budimex, ha firmado dos nuevos encargos para ejecutar sistemas de saneamiento y protección frente a inundaciones, a los que se suma el contrato para cimentar la futura terminal de pasajeros.
Los movimientos llegan mientras el grupo mantiene abierta otra vía de crecimiento en el proyecto: la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad que conectará Varsovia con el aeropuerto y otras ciudades del país.
Los dos nuevos contratos de obra hidráulica tienen un valor máximo conjunto de 113,26 millones de zlotys, equivalentes a unos 26 millones de euros.
El primero corresponde a la construcción de un colector de aguas residuales y una estación de bombeo, mientras que el segundo contempla la reconstrucción del sistema de drenaje en el área del futuro aeropuerto.
Ambos trabajos forman parte de las actuaciones preparatorias para levantar una de las mayores infraestructuras de transporte previstas en Europa Central.
El encargo de saneamiento contempla un valor máximo de 54,06 millones de zlotys netos, unos 12,5 millones de euros.
Budimex deberá diseñar y construir una red de alcantarillado de aproximadamente 14 kilómetros, integrada por un colector de descarga de 13,5 kilómetros y otro por gravedad de medio kilómetro. La infraestructura contará con una estación de bombeo equipada con dos conjuntos de bombas, además de depósitos de retención de 150 y 300 metros cúbicos.
El segundo contrato se centra en adaptar el drenaje de los terrenos a las necesidades del aeropuerto y reducir el riesgo de inundaciones. Budimex construirá dos nuevas acequias, denominadas PG-31 y PG-31A, con una longitud conjunta de 6,8 kilómetros, además de un embalse seco de protección contra inundaciones de 10,68 hectáreas y una presa de tierra.
El proyecto incluye asimismo unos 12 kilómetros de vías de comunicación junto a las riberas, 30 alcantarillas de hormigón armado y la reconstrucción de redes de agua, saneamiento, electricidad y telecomunicaciones afectadas por las obras. El contrato, firmado con la sociedad pública Centralny Port Komunikacyjny (CPK), tiene un valor de 59,2 millones de zlotys netos, alrededor de 13,7 millones de euros.
El calendario prevé dos meses para desarrollar el diseño detallado y 22 meses para ejecutar las obras. A continuación, Budimex se encargará durante 54 meses del mantenimiento de las instalaciones. La infraestructura hidráulica permitirá preparar los terrenos para las siguientes fases de construcción y proteger el área destinada al aeropuerto.
Las cimentaciones de la terminal, otro contrato para Ferrovial
Estos dos encargos se añaden a los trabajos que Budimex ya tiene adjudicados para la cimentación de la futura terminal de pasajeros. La constructora firmó con CPK un contrato de 145,9 millones de zlotys, aproximadamente 34 millones de euros, para ejecutar las cimentaciones profundas sobre las que se levantará el edificio.
Los trabajos, cuyo inicio estaba previsto para septiembre de 2026, incluyen la construcción de más de 8.000 pilotes y columnas de entre nueve y 30 metros de longitud. En conjunto, los elementos de refuerzo del terreno superarán los 140 kilómetros. Se trata de una fase previa a la construcción de la terminal, cuya finalización está prevista para finales de 2027.
La infraestructura aeroportuaria forma parte del programa de inversión de Port Polska, la denominación con la que se desarrolla el proyecto del antiguo Centralny Port Komunikacyjny.
El complejo se levantará entre Varsovia y Łódź y aspira a convertirse en un nuevo centro de transporte para el país, con conexiones aeroportuarias y ferroviarias.
La inversión prevista para el conjunto del programa asciende a unos 131.700 millones de zlotys hasta 2032, según los datos facilitados para el proyecto. El plan contempla dos pistas independientes y una capacidad superior a 300.000 operaciones aéreas anuales.
Ferrovial mantiene abierta la vía ferroviaria
La actividad de Ferrovial en Port Polska no se limita al recinto aeroportuario. La compañía también continúa en el procedimiento para construir uno de los tramos de la futura red ferroviaria de alta velocidad polaca, que conectará Varsovia con el aeropuerto y posteriormente con ciudades como Łódź, Poznań y Breslavia.
La sociedad pública CPK ha reducido de ocho a cinco el número de candidaturas que siguen en el diálogo competitivo para adjudicar el tramo comprendido entre el nudo del aeropuerto y el de Bolimów. Budimex, que concurre en solitario, figura entre los grupos que han superado esta primera criba.
El contrato comprende 14,3 kilómetros de nueva línea ferroviaria, diseñada para velocidades de hasta 350 kilómetros por hora. El ganador deberá elaborar la documentación técnica y ejecutar 55 estructuras de ingeniería, entre puentes, viaductos y pasos para el drenaje y la fauna. El proyecto incluye también la construcción o reconstrucción de unos 30 kilómetros de carreteras.
La adjudicación y la firma del contrato están previstas, como máximo, para el cuarto trimestre de 2027. Hasta entonces, los cinco candidatos participarán en las conversaciones con CPK antes de presentar sus ofertas definitivas.
La futura conexión ferroviaria forma parte de una red en forma de «Y» que enlazará Varsovia con el aeropuerto y permitirá extender los servicios de alta velocidad hacia el oeste del país.
Para Ferrovial, el procedimiento representa una oportunidad adicional de ampliar su participación en el programa de infraestructuras, más allá de los contratos que ya ejecuta en los terrenos aeroportuarios.
