Volkswagen planea congelar los salarios hasta 2030

Volkswagen planea otra medida drástica para reducir costes: el mayor fabricante de automóviles de Europa pretende congelar los salarios de muchos de sus 600.000 empleados en todo el mundo hasta 2030. Esto podría suponer una pérdida real de ingresos de alrededor del 10% para los afectados. Este plan se desprende de documentos internos de la alta dirección global, a los que tuvo acceso el periódico alemán Süddeutsche Zeitung. Al ser consultada sobre el plan, VW declaró que no comenta sobre «tales especulaciones». Un portavoz añadió que la próxima ronda de negociaciones es «el foro idóneo para debatir, en primer lugar, cualquier tipo de acuerdo interno de la empresa».

Los planes para renunciar a los aumentos salariales implicarían nuevas restricciones para los empleados alemanes de la compañía. Los 130.000 empleados de VW cubiertos por el convenio colectivo ya habían acordado renunciar a un aumento salarial del 5,5% como parte del plan de recorte de gastos de 2024. Dado que la inflación erosiona los salarios, una congelación salarial plurianual reduciría los ingresos reales de los empleados en Alemania hasta en un 10% en los próximos años si los precios continúan subiendo como de costumbre. La pérdida podría ser aún mayor, ya que los analistas económicos prevén aumentos de precios de alrededor del 3% este año y el próximo.

Cada vez llegan más malas noticias del Grupo Volkswagen. El fabricante de automóviles se encuentra bajo una enorme presión: aranceles estadounidenses, las dificultades de sus filiales Audi y Porsche, y un negocio desastroso en China. Si bien VW no es el único fabricante de automóviles europeo que enfrenta dificultades, como líder del mercado, la crisis está afectando particularmente a la compañía.

El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, está intentando, por lo tanto, una reestructuración completa de toda la compañía. Sus planes de reducción de costes incluyen la eliminación de decenas de miles de puestos de trabajo más en todo el mundo, a pesar de los recortes masivos de personal ya previstos para 2024. Además, cuatro plantas corren el riesgo de cerrar: Emden, Hannover, Zwickau y la planta de Audi en Neckarsulm. A finales de septiembre, también se anunció que VW rescindiría casi todos los convenios colectivos, poniendo en riesgo, entre otras cosas, las primas y las compensaciones adicionales.

El sindicato quiere conseguir un aumento del 5% en Volkswagen

Y ahora, además de todo eso, hay planes para congelar los salarios. «Es evidente que la alta dirección de la empresa cree firmemente que el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, con 111 plantas de producción a nivel mundial, podría imponer reducciones salariales reales a cientos de miles de empleados durante años por decreto desde Wolfsburgo», declaró un portavoz del comité de empresa global del Grupo VW. «Sin duda, todos los que se encuentran en el mismo nivel salarial que la dirección de Wolfsburgo debería saber que semejante ilusión no puede convertirse en realidad. Por supuesto, los empleados sindicalizados de todo el mundo seguirán exigiendo lo que les corresponde y, si es necesario, lo harán valer con firmeza».

El sindicato germano IG Metall exige un aumento salarial del 5% en VW en la próxima ronda de negociaciones salariales, el mismo que para toda la industria metalúrgica, bajo cuyo convenio colectivo se rigen las filiales de VW, Porsche, Audi y MAN.

La congelación salarial a largo plazo prevista por el consejo de administración se revela en documentos internos que describen el plan estratégico futuro del grupo para la gestión internacional. Estos documentos hacen referencia a una «reorientación» de las negociaciones colectivas internacionales. Anteriormente, la empresa destinaba un presupuesto para financiar los aumentos salariales, que se computaban en función de la inflación y otros factores. Ahora, al parecer, este presupuesto se recortará. La consecuencia: una «congelación salarial hasta 2030», es decir, la suspensión de los aumentos salariales hasta el inicio de la nueva década.

Los documentos revisados por el SZ afirman: «Debido a la crítica situación del Grupo VW», se aplicarán nuevas directrices a las negociaciones de convenios colectivos en todo el mundo. En concreto, entrarán en vigor a partir del cuarto trimestre de 2026, es decir, de forma inmediata. Estas directrices incluyen una reducción de la remuneración variable, los pagos especiales y las prestaciones. Asimismo, exigen «una mayor productividad, una mayor flexibilidad en los horarios de trabajo y una reducción de las horas extraordinarias», así como recortes de plantilla, especialmente en áreas no productivas.