El Puerto de Algeciras crece un 1,1% hasta septiembre y supera los 76 millones de toneladas
El tráfico total acumulado ha alcanzado los 76´3 millones de toneladas en los primeros nueve meses del año
Sede del Puerto de Algeciras. Antonio Sempere / Europa Press
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El tráfico total acumulado del Puerto de Algeciras hasta septiembre ha alcanzado los 76,3 millones de toneladas tras crecer un 1,1% con respecto al mismo periodo del año anterior y compensa así los resultados del parón de febrero provocados por el temporal.
Este crecimiento ha estado condicionado por los graneles líquidos (+12%), los graneles sólidos (+11%), el suministro de combustible a buques (+38%) o el tráfico de camiones en las líneas del Estrecho (+9%).
Los muelles del Estrecho consiguen así encarar el último trimestre de 2026 con un tráfico total en positivo. El tráfico de contenedores supera los 3,5 millones de teus (+0,6%), mientras que el tráfico de camiones roza las 400.000 unidades entre ambas orillas del Estrecho (+1,7%).
Sin embargo, los tráficos de pasajeros y vehículos han caído un 3%. En concreto, más de 5 millones de personas utilizaron las líneas Algeciras-Ceuta (-12,6%), Algeciras-Tánger Med (-4%) y Tarifa-Tánger Ville (+7,1%) en los primeros nueve meses del año.
Asimismo, ha habido un fuerte descenso en vehículos. La línea de Ceuta ha sufrido un retroceso del -15,6% y la de Tánger Med un 1,4%, mientras que crece un 18,1% en la línea Tarifa-Tánger Ciudad.
Maersk otorga una doble escala en el Puerto de Algeciras
Maersk anunció este lunes una reestructuración en las rutas que conectan Asia y el Mediterráneo dentro de la alianza ‘Gemini Cooperation’, que opera junto a la alemana Hapag-Lloyd.
La naviera danesa ha impulsado esta reorganización tras retomar el tránsito a través del canal de Suez y ha introducido el nuevo servicio AE18, una línea que unifica la operativa en el estrecho de Gibraltar y que otorga al Puerto de Algeciras una doble escala por rotación frente a la única parada asignada al complejo marroquí de Tánger-Med.
El objetivo es absorber la cobertura que hasta ahora prestaban de forma separada los servicios AE2, AE11 y AE12 tanto en el muelle gaditano como en el norteafricano.
La ruta incluye una conexión directa desde el puerto chino de Xiamen, con salidas en Shanghái, Xiamen y Tanjung Pelepas (Malasia) antes de entrar al Mediterráneo. Una vez en el Estrecho, los portacontenedores realizarán una primera escala en Algeciras, cruzarán a Tánger y regresarán de nuevo a la terminal algecireña antes de emprender el viaje de retorno hacia Xiamen.
