Airbus cierra la segunda mesa de negociación sin acuerdo
La compañía fracasa en su intento de negociación con los sindicatos no convocantes, mientras CGT advierte nuevas movilizaciones y estudia denunciar a Airbus por mala fe en la negociación
Varias personas durante la tercera jornada de huelga indefinida en Airbus. Foto: Europa Press
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Continúan cerrándose puertas en el conflicto laboral abierto en Airbus. La compañía dio este jueves por terminada, sin acuerdo, la segunda mesa de mediación abierta ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).
Esta se trataba de la única vía activa después de que fracasaran las conversaciones con el comité de huelga, un camino que advierte tormenta en el pulso que mantienen ambas partes.
El cierre de este cauce llega después de que Airbus cambiara el foco de la negociación hacia los sindicatos que no secundan las movilizaciones, CC.OO., ATP y SIPA, convocados este jueves para buscar una salida al conflicto.
SIPA, por su parte, no acudió a la reunión al considerar que “no tiene sentido” mantener este proceso después de que Airbus diese por terminada la mediación con el comité de huelga, según han trasladado fuentes sindicales a este digital.
La estrategia de la dirección de poco ha servido, ya que la reunión de este jueves ha terminado sin acuerdo, con lo que Airbus decidió cerrar también esta mesa ante el SIMA. Así, ya no queda ningún puente de diálogo abierto, lo que complica una solución a corto plazo.
CC.OO. ha reclamado que cualquier salida que sea negociada debe ir acompañada de garantías sobre el empleo, las contrataciones, las cargas de trabajo, las inversiones y las capacidades industriales de Airbus España.
El sindicato sostiene que esas garantías todavía no están cerradas y advierte de que el futuro de los centros de Airbus en España y del conjunto del sector aeroespacial “no puede quedar en un segundo plano”
La compañía se defiende. Según fuentes de Europa Press, Airbus justifica este nuevo cierre porque, según sostienen, “no todas las partes están abiertas a participar y encontrar un acuerdo común”. La compañía, no obstante, asegura que mantiene su disposición a buscar una solución para recuperar la “paz social» entre sus plantas españolas
Tras el fracaso continuado de las negociaciones, que ya supera los dos meses de conflicto, la presión sindical aumenta y ya amenaza con sobrepasar fronteras. Fuentes sindicales apuntan a una gran marcha el próximo 10 de septiembre que arrancará en Getafe y llegará hasta el Ministerio de Industria y aseguran que se están pactando concentraciones en Francia en un pulso que “está escalando a Europa”, aseguran.
Y también pueden verse envueltos los tribunales. CGT ha anunció ayer que ya está estudiando denunciar al fabricante de aviones por «mala fe» en la negociación, como resultado de su viraje en la negociación hacia los sindicatos no convocantes de la huelga.
Pese a todo, el comité de huelga no da por agotada la vía diplomática y asegura que ha trasladado a Airbus la voluntad de seguir negociando en una posible reunión que tendrá este viernes, aunque, a esta hora, no ha sido confirmada oficialmente.
Las miradas están puestas en Industria
Con las vías de negociación ante el SIMA agotadas y con la presión sindical en aumento, la postura del Ministerio de Industria como observador comienza a generar dudas. Sin embargo, el seguimiento de la cartera de Jordi Hereu sobre el conflicto ha sido estrecho en las últimas semanas.
Primero fue el ministro el que dejó abierta la posibilidad de que el Ejecutivo tuviera que intervenir si las partes no lograban una “salida por la vía de diálogo”. Este lunes, su secretario de Estado, Jordi García Brustenga recogió el testigo y fue más categórico: “Seguramente tendremos que entrar en algún momento”, aunque se mostró confiado en que las partes serán capaces de alcanzar un acuerdo.
Lejos del optimismo de García Bustrenga, el conflicto se encuentra en punto muerto: las dos vías de negociación ante el SIMA sin acuerdo, el comité de huelga mantiene la huelga activa y un posible aumento de la presión de los sindicatos en las calles.
Bustrenga ya advirtió de la importancia que concede el Ejecutivo al futuro de la actividad aeroespacial en España. “No podemos jugar con el pan de los próximos 30 años”, advirtió. La intervención del Gobierno, en cualquier caso, sigue siendo una posibilidad más plausible cada día que se extiende el conflicto.
