IAG coloca a Vueling e Iberia entre las aerolíneas más puntuales de Europa
Cada vez más aerolíneas recurren a análisis avanzados de datos e inteligencia artificial para predecir cuellos de botella y optimizar sus rutas antes de que surjan retrasos
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Vueling e Iberia figuran entre las aerolíneas más puntuales de Europa. La puntualidad en las compañías aéreas es uno de los indicadores más críticos para evaluar la eficiencia operativa y la reputación de una aerolínea. Mantener los altos índices de cumplimiento no solo minimiza la frustración de los pasajeros, sino que también optimiza el uso de la flota y el personal.
Garantizar que un avión cumpla con su itinerario exacto es una tarea logística compleja que depende de múltiples variables. Factores externos como condiciones meteorológicas adversas, la congestión en el espacio aéreo y el tráfico en las pistas de los grandes aeropuertos escapan al control directo de las compañías.
Por ello, cada vez más aerolíneas recurren a análisis avanzados de datos e inteligencia artificial para predecir cuellos de botella y optimizar sus rutas antes de que surjan retrasos. De esta manera, un grueso considerable de compañías logran mantener índices de puntualidad superiores al 80% a lo largo del año.
IAG, entre las aerolíneas más puntuales
Según se desprende del informe ‘On-time performance monthly report’ elaborado por la consultora británica Cirium, varias compañías del grupo International Airlines Group (IAG) figuran entre las más puntuales. Con un 92,29% de los más de 20.000 vuelos operados llegando con a tiempo, Vueling ocupa la cuarta posición entre las aerolíneas más puntuales.
De hecho, en el mes de enero consiguió escalar hasta las segunda posición, al contar con un 85,47% de puntualidad, un porcentaje que escaló hasta el 86,8% en el caso del Aeropuerto de Barcelona; al 89,3%, en el Aeropuerto de Bilbao, y al 89,3%, en el Aeropuerto de Santiago de Compostela.
Otra de las compañías aéreas del grupo IAG que forma parte del ranking es Iberia, que ocupa la sexta posición tras mostrar una puntualidad del 80,33% en las 16.291 operaciones realizadas durante junio.
Al entrar en detalle en el resto de aerolíneas que conforman el listado, se desprende que está encabezado por Turkish Airlines, con una puntualidad del 84,26% en los vuelos que opera.
A continuación, se sitúa Scandinavian Airlines System, en la cual un 83,39% de los vuelos que operó llegaron a tiempo, mientras que en el caso de la compañía turca de bajo coste Pegasus, la puntualidad ascendió al 82,49%.
El resto del listado lo integra Austrian Airlines, con un 81,25%; SunExpress, con un 78,63%; Norwegian, con un 78,55%; Wizz Air, con un 78,06%, y KLM, con un 76,68%.
Más tráfico aéreo
El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea ha registrado un crecimiento del 3,2% en mayo, según los datos recogidos en el informe elaborado por ACI Europe, que también recuerda que en abril experimentó la primera caída interanual desde la recuperación del transporte aéreo posterior a la pandemia de Covid-19.
El estudio pone de relieve el rendimiento de los aeródromos españoles, que figuran entre los que han acogido un mayor tráfico. A la cabeza se sitúa el Aeropuerto de Barcelona, con un crecimiento del 6,5%, mientras que el Aeropuerto de Palma de Mallorca, ha experimentado un repunte del 4,9% y el Aeropuerto de Madrid, se ha elevado en cerca de un 5%.
Por su parte, el Aeropuerto de Heathrow ha mantenido su posición como el de mayor tráfico en mayo pese a caer un 1,2%, recibiendo a 7,12 millones de pasajeros.
De cerca le sigue el Aeropuerto de Estambul, que ha registrado un incremento en el tráfico de pasajeros del 2%, si bien la diferencia entre ambos aeródromos ha sido de poco más de 3.000 pasajeros.
Los aeropuertos de la UE+ -que engloban los aeródromos de la Unión Europea, el Espacio Económico Europeo, Suiza y Reino Unido- han destacado sobre el resto al liderar la dinámica de crecimiento con un +3,4%, mientras que, fuera de este mercado, los países han quedado rezagados con respecto al promedio europeo.
El estudio también ha apuntado a la persistencia de disparidades entre mercados nacionales e individuales, reflejado en una combinación de factores, como las externalidades del conflicto en Oriente Próximo, la expansión de las aerolíneas de ultra bajo coste o el impacto perjudicial de los impuestos a la aviación.
