Miriad compite con Indra con su nuevo blindado no tripulado para las Fuerzas Armadas
La propuesta cuenta con la participación de Funditec como centro de investigación y de Insyte como entidad especializada en electrónica embarcada y sistemas de misión
Imagen de Taurus XL
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Miriad Global ha presentado TAURUS XL, un robot terrestre blindado 6×6 no tripulado con propulsión eléctrica y autonomía extendida, a la compra pública precomercial impulsada por el CDTI en colaboración con el Ministerio de Defensa.
La compañía entra de lleno a competir con Indra en el segmento de los vehículos no tripulados. Miriad gana enteros en los desarrollos terrestres, sin embargo, el gigante tecnológico es el principal desarrollador de vehículos aéreos no tripulados en el plano nacional.
La propuesta aspira a situar a la industria española en el mapa europeo de las plataformas terrestres autónomas, con un vehículo pensado tanto para misiones militares como para usos duales en seguridad, emergencias y apoyo civil.
TAURUS XL parte de la familia militar 6×6 TAURUS de Miriad y eleva su concepción hasta una plataforma de 5,5 metros, 7,5 toneladas en orden de misión, blindada, modular y no tripulada desde origen.
La compañía lo plantea como un sistema de alta movilidad capaz de desempeñar tareas de reconocimiento, vigilancia, apoyo logístico, intervención en entornos degradados, limpieza de rutas y apertura de brechas, además de actuar como nodo nodriza de otros sistemas no tripulados.
Miriad quiere que el blindado sea una plataforma de misión completa, con capacidad para reducir la exposición del personal en escenarios de riesgo y operar como parte de una arquitectura cooperativa junto a otros medios terrestres y aéreos.
Arquitectura cooperativa y desarrollo industrial
La propuesta incorpora una estación de armas remota de nueva generación, HORN30, orientada a proporcionar autodefensa frente a amenazas aéreas de baja cota, incluidos drones de alta velocidad y drones a reacción. La solución integra sensores, mando y control y procesadores diseñados para baja latencia, con un calibre 30×113 mm
Además, el vehículo integra una estación para dos UAV, entre ellos FALCON T, un dron táctico pensado como sensor aéreo orgánico del propio vehículo.
Su función es ampliar la consciencia situacional, mejorar la observación diurna y nocturna, apoyar la teleoperación del UGV y reforzar la capacidad de reconocimiento inmediato del entorno.
El prototipo se desarrollará en la planta de Miriad en San Fernando de Henares, donde la compañía concentra ingeniería de prototipo, integración de subsistemas, pruebas funcionales y maduración industrial. Miriad prevé invertir en esa instalación para avanzar hacia un proceso avanzado y robotizado de producción de prototipos, con la vista puesta en acelerar los ciclos de diseño y validación.
La propuesta cuenta con la participación de Funditec como centro de investigación y de Insyte como entidad especializada en electrónica embarcada y sistemas de misión.
La combinación de empresas busca reforzar la capacidad del proyecto para integrar robótica, software embarcado, inteligencia artificial, percepción, comunicaciones, optrónica y aeronáutica.
