La patronal de logística pide un plan urgente para el combustible y los seguros ante la crisis por la guerra de Irán
El objetivo es garantizar la continuidad y la estabilidad operativa de las compañías logísticas tras el inicio del conflicto bélico
Repostaje en una gasolinera
Comentarios
La patronal UNO Logística ha solicitado al Gobierno apoyo financiero para el combustible y la creación de un fondo de cobertura para los seguros. La organización empresarial reclama un plan urgente con el objetivo de garantizar la continuidad y la estabilidad operativa de las compañías logísticas tras el aumento de los conflictos bélicos por la guerra de Estados Unidos e Israel en Irán.
El presidente de la patronal UNO Logística, Francisco Aranda, ha señalado que en las últimas horas se han interpuesto recargos en las cadenas de suministros. También ha destacado el aumento del coste de los fletes y de la cantidad de obstáculos, tanto en las rutas aéreas como en las terrestres. Bajo su punto de vista, todo esto en su conjunto eleva los costes operativos y pone en peligro la continuidad de la actividad logística.
Francisco Aranda ha subrayado la difícil situación. «En el transporte marítimo, la situación es crítica. Las navieras han activado el WAR RISK, recargo aplicado al transporte marítimo cuando atraviesa zonas de conflicto bélico; y el EFS, tasa temporal que se aplica ante subidas bruscas en los precios del combustible», ha explicado.
Cierre del transporte áereo
El transporte aéreo también está haciendo frente a muchas complicaciones. «Los principales aeropuertos de la zona han cancelado operaciones y varias aerolíneas han suspendido rutas; mientras que las que mantienen vuelos han elevado sus tarifas hasta un 600%», ha mencionado.
«Las compañías de primer orden que siguen operando del otro lado del mapa con hub en Estambul están realizando todos sus vuelos con tarifa express sea el destino que sea», ha puntualizado.
«Gran parte de las mercancías procedentes de Asia realizaban escala en los países del conflicto, y el cierre del espacio aéreo obliga ahora a buscar rutas alternativas más prolongadas y costosas», ha añadido Aranda, quien además ha explicado que entre los productos más expuestos en el trayecto Asia-Europa está la electrónica y los semiconductores, los medicamentos, la ropa de moda, las piezas de repuesto para la industria y los productos de comercio en línea.
Sube el precio del combustible
Desde que se inició el conflicto bélico en Irán hace una semana, el precio del combustible ha subido considerablemente. «El gasóleo ha subido 18 céntimos por litro en cuestión de horas y la próxima semana podría superar los 2 euros», ha advertido Aranda, que también ha recordado que el carburante representa cerca del 40% de los costes de explotación del sector
«Cada céntimo que sube el combustible reduce directamente los márgenes, y por ello tanto los servicios FTL (carga completa) como los LTL (carga parcial) y los portacontenedores han anunciado un incremento del FES, el recargo por combustible», ha señalado el presidente.
«Estos sobrecostes afectan especialmente a las rutas desde Europa hacia Canadá y México, así como desde Extremo Oriente al Mediterráneo«, ha señalado el presidente de la patronal UNO Logística, quien también ha destacado que «se ha bloqueado la contratación de espacios con Oriente Medio y se ha activado la tasa ‘Fin de viaje’ para los envíos actualmente bajo su custodia o responsabilidad cuyo destino sean puertos del Golfo Pérsico»
«Las mercancías en ruta serán enviadas al siguiente puerto de descarga, donde la mercancía será descargada y puesta a disposición de los clientes para su entrega y recuperación», ha concluido.
