Renfe bate récord en 2025: 37 millones de pasajeros en AVE y larga distancia
Dentro de la Alta Velocidad, los servicios AVE continúan siendo el pilar del negocio, con más de 21,5 millones de viajes
Ouigo, Iryo y Renfe, los tres operadores de la red ferroviaria de alta velocidad en España
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Renfe cerró 2025 con un récord histórico de 37,3 millones de viajes en AVE y Larga Distancia, consolidando su posición como operador ferroviario líder en España en plena fase de maduración de la liberalización de la alta velocidad.
El crecimiento, cercano al 6% frente a 2024, se apoya en el tirón de la demanda en los principales corredores y en la buena acogida de los servicios de bajo coste como Avlo.
Los 37,3 millones de desplazamientos en 2025 suponen la mayor cifra de la historia de la compañía en los segmentos de Alta Velocidad y Larga Distancia, con un incremento de más de dos millones de viajes respecto a los 35,2 millones del año anterior.
Este aumento, que ronda el 6%, confirma la recuperación plena de la demanda ferroviaria tras la pandemia y la consolidación del tren como alternativa a la carretera y al avión en los trayectos nacionales de media y larga distancia.
Renfe se mantuvo como operador líder en todos los corredores en los que presta servicio, a pesar de la competencia de Ouigo e Iryo en los principales ejes de alta velocidad.
En los corredores liberalizados, la compañía conserva cuotas de mercado que oscilan entre el 50% y el 73%, según datos de la CNMC, lo que refleja la fortaleza de su marca y de su red comercial.
La empresa pública sigue siendo, además, el único operador que obtiene beneficios en el segmento de la Alta Velocidad, un resultado relevante en un contexto de guerra de precios que ahora empieza a moderarse.
Al no repartir dividendos, estos beneficios se destinan a financiar servicios deficitarios pero esenciales, como Cercanías y Media Distancia convencional en áreas con menor densidad de población.
AVE y Avlo impulsan el crecimiento
Dentro de la Alta Velocidad, los servicios AVE continúan siendo el pilar del negocio, con más de 21,5 millones de viajes, casi un 5% más que en 2024, cuando se registraron 20,5 millones. Este avance se explica por el aumento de frecuencias en algunos corredores, la mejora de los tiempos de viaje y el reposicionamiento de precios en un escenario de mayor competencia.
El otro gran motor del crecimiento fue Avlo, la marca de alta velocidad de bajo coste de Renfe, que superó los 6,2 millones de viajes, con un salto superior al 36% respecto a los 4,55 millones del año anterior.
El modelo de trenes a precios competitivos, con tarifas promocionales que compiten directamente con las ofertas de Ouigo e Iryo, se ha consolidado como una pieza clave para captar nuevos perfiles de viajeros, especialmente jóvenes y usuarios muy sensibles al precio.
El resto de los servicios de Larga Distancia también aportó a este récord anual. Alvia cerró el ejercicio con cerca de seis millones de viajes, ligeramente por encima de los 5,8 millones del año anterior, mientras que Euromed e Intercity superaron conjuntamente los 2,6 millones de desplazamientos.
Estos productos permiten conectar ciudades no integradas directamente en la red de alta velocidad pura, pero que se benefician de tramos en vía rápida y de una oferta más competitiva frente al coche y al autobús.
El buen comportamiento del conjunto del segmento se enmarca en un contexto general de expansión del tren de alta velocidad en España, la CNMC cifra en casi 40 millones los pasajeros de alta velocidad comercial en 2024, un 77% más que en 2019 y un 22% más que el año anterior, impulsados por la liberalización y la entrada de nuevos operadores.
Esta base de usuarios que va en aumento ha permitido que 2025 arrancase con volúmenes de demanda muy elevados, sobre los que Renfe ha capitalizado con su red y su capacidad de oferta a la espera del desempeño de este año 2026.
