Actualizado
1
Comentario
Los 15 airbus A400M anunciados por el Gobierno para la campaña antiincendios siguen sin estar operativos
Los aviones militares fueron presentados en mayo como uno de los principales refuerzos de cara al verano para hacer frente a los incendios
Prueba A400. Imagen: Airbus
1
Comentario
La instalación del kit antiincendios que el gobierno incluyó en la presentación de la campaña de verano el pasado mes de mayo en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) sigue sin estar incorporada en ninguno de los 15 Airbus A400 con los que cuenta el gobierno.
Según ha adelantado este viernes 20minutos, el problema se debe a que las naves siguen sin contar con el kit antiincendios instalado, lo que permitiría convertirlas en medios aéreos para combatir el fuego de forma temporal.
El compromiso de los aviones trascendió tras anunciar el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la incorporación de la flota en la campaña de verano. Entonces, el Ejecutivo destacó los A400 como una de las principales novedades del dispositivo disponible junto con la incorporación de nuevos helicópteros y otros medios destinados a reforzar la capacidad de respuesta frente a los incendios.
Además, la cifra anunciada por el Ejecutivo tampoco se correspondería con los aviones actualmente disponibles. Según informaciones de 20minutos, el Ejército del Aire dispone en estos momentos de 14 Airbus A400M y no de los 15 anunciados durante la presentación de la campaña estatal contra incendios.
La decimoquinta aeronave aún no habría sido entregada por Airbus al Ministerio de Defensa, por lo que todavía no forma parte de la flota española.
Mientras, Francia ha decidido dar el paso y desplegar este mismo verano una aeronave de este modelo equipada con el sistema desarrollado por Airbus. El Gobierno francés anunció el pasado 17 de julio un acuerdo con el fabricante para poner en servicio, de forma experimental, un A400M destinado a apoyar las labores de extinción y prevención de incendios forestales.
Un sistema rápido y de gran capacidad para el Airbus
El kit desarrollado para el A400M consiste en un módulo desmontable que se instala en la bodega de carga a través del portón trasero, sin necesidad de realizar modificaciones permanentes en la aeronave.
Una vez instalado, permite transportar hasta 20.000 litros de agua con retardante, que se liberan por gravedad mediante un sistema de tuberías situado en la parte posterior del avión. Al tratarse de un equipo extraíble, el aparato puede recuperar posteriormente su configuración habitual de transporte militar.
Por contra, a diferencia de los aviones anfibios, el A400M no puede recargar agua directamente en embalses o lagos, por lo que debe aterrizar para volver a llenar el depósito, aunque la operación puede completarse en unos diez minutos con el equipamiento adecuado. Además, el avión tiene capacidad para operar desde pistas de tierra o aeródromos poco preparados, lo que permite reducir los tiempos de retorno.
Mientras los A400 esperan, Europa envía cuatro Canadianair
La Comisión Europea ha movilizado cuatro aviones Canadair CL-415, dos con base en Grecia y otros dos en Italia, después de que el Gobierno solicitara la activación del Mecanismo de Protección Civil de la UE para reforzar la lucha contra los incendios que afectan a Madrid y Ávila.
Además de los medios aéreos, Bruselas ha activado el servicio de imágenes por satélite Copernicus, que permite seguir la evolución de los incendios casi en tiempo real y facilita la planificación de las labores de extinción.
El mecanismo europeo funciona únicamente cuando un Estado miembro solicita formalmente ayuda. A partir de ese momento, la Comisión coordina la movilización de los recursos disponibles en otros países. En la actualidad, la reserva estratégica rescEU cuenta con una flota de 22 aviones y cinco helicópteros preparados para responder a grandes emergencias, además de una reserva de 777 bomberos preposicionados en distintos Estados miembros que también podrían desplegarse si España vuelve a solicitar asistencia.
No es la primera vez que España recurre a este instrumento. Ya lo hizo en agosto de 2025, durante los grandes incendios registrados en Cáceres y Castilla y León. Entonces, varios países europeos enviaron aviones, helicópteros y equipos terrestres para apoyar las labores de extinción
Un comentario en “Los 15 airbus A400M anunciados por el Gobierno para la campaña antiincendios siguen sin estar operativos”
Deja una respuesta
Acceda con su usuario para dejar un comentario o regístrese si aún no tiene cuenta.
Cómo bien señala el periodista al final del artículo, Airbus ha llegado a un acuerdo con Francia para, con carácter experimental, poder instalar el kit en un avión; el problema, como se ve, es que el kit antiincendios todavía no está disponible para su instalación, sigue en fase experimental y no es a causa del gobierno español. Agradecería que está aclaración se hubiera realizado ya en el titular.