Os sindicatos celebram a “paralisação total” com o transporte de passageiros em A Corunha

A CIG culpa a patronal da greve pela sua falta de diálogo e defende que, sem essa aproximação, não é possível a mediação através do Consello Galego de Relacións Laborais

Trabalhadores do transporte de passageiros da Corunha mobilizam-se em Santiago / Nicolás Satriano

Nova jornada de paralisações no setor de transporte de passageiros por estrada na província da Corunha. Os sindicatos falam de “paragem total” após esta greve que ocorreu num contexto “sem contacto” com a patronal, conforme denunciou o representante da CIG-Transportes, Ernesto Rei, em declarações à Europa Press.

O representante sindical culpou a patronal pela falta de diálogo e garantiu que sem essa aproximação não é possível a mediação através do Consello Galego de Relacións Laborais. Além disso, Rei lamentou a atitude da Xunta que, a seu ver, tem se mantido à margem do conflito.

De acordo com o representante da CIG, deve ser a Dirección Xeral de Mobilidade que exija que a patronal se sente à mesa de negociação perante uma nova jornada, conforme ele mencionou, de “paragem total”. “Se não se fala, o conflito se radicalizará mais do que está”, indicou em relação às novas jornadas de greve convocadas para os dias 19, 20 e 23 de janeiro, com anúncio de greve indefinida a partir de 2 de fevereiro caso não haja negociação.

Segundo a agência Europa Press, nesta sexta-feira ocorreram piquetes nas estações de ônibus, mas sem incidentes. Embora tenham mencionado a saída de rotas escolares, destacaram que a maioria dos ônibus não realizou as saídas habituais.

Os paros foram convocados pelos sindicatos CCOO, UGT e CIG e seguem o caminho das mobilizações que ocorreram em dezembro. Os sindicatos denunciam o “imobilismo” da patronal em face à negociação do citado acordo, em que esta parte exige melhorias salariais e laborais, e alertaram que se não houver aproximação das posturas, os trabalhadores estão convocados para uma greve indefinida a partir de 2 de fevereiro.

Neste sentido, insistem que o principal motivo é a existência de um convênio “ultrapassado” e “paralisado” há quatro anos.

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