A Xunta questiona as previsões do Governo sobre o Corredor Atlântico e pede um calendário de atuações
O conselleiro de Presidência, Diego Calvo, assinala que a análise de acessibilidade territorial de Transportes, na qual se garante para 2030 que 99% da população da Galiza estará a menos de uma hora de uma estação de alta velocidade, é "inviável" e que os números do ministério não são “críveis”
O conselleiro de Presidência, Justiça e Desporto, Diego Calvo, na conferência de imprensa do Consello da Xunta / Xunta
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Diego Calvo, conselleiro de Presidência, Justiça e Desportos, urge o Governo central a “fornecer certezas e concretizações” relativamente ao Corredor Atlântico na Comunidade e a “passar das manchetes aos factos”, mostrando um calendário com prazos, detalhes das obras e investimentos do Plano Diretor do Corredor.
Assim o transmitiu numa nota de imprensa em relação à análise de acessibilidade territorial às estações de alta velocidade do Corredor Atlântico publicada pelo Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, na qual se garante que para 2030 99% da população da Galiza estará a menos de uma hora de uma estação de alta velocidade.
Estimativa inviável
Segundo indicou o conselleiro, esta estimativa é “inviável” porque há cidades como Ferrol ou Lugo que são das “pior conectadas por comboio e ficam à margem da alta velocidade”.
Por isso, não vê as cifras do Ministério como “credíveis”, já que, precisamente, inclui para 2030 a Ferrol, Betanzos-Infesta ou Lugo como estações de alta velocidade, quando acumulam uma longa lista de incumprimentos neste âmbito e obras pendentes.
Além disso, mostrou a sua “surpresa” perante a lista tendo em conta as reclamações que a Xunta tem transmitido durante este tempo ao Ministério para modernizar, entre outras, as infraestruturas ferroviárias que permitam reduzir os tempos de viagem na comarca de Ferrolterra e em Lugo.
Demandas da Xunta
Diego Calvo questionou-se se isto implica que o Executivo estatal “finalmente vai atender às demandas” da Xunta para agilizar ações prioritárias como a prolongação da alta velocidade até Ferrol, a modernização da linha A Coruña-Ferrol dando prioridade ao bypass de Betanzos ou desbloquear o projeto da estação intermodal.
Além disso, no caso de Lugo, recordou que enquanto a Xunta avança na construção da terminal de autocarros e do estacionamento da intermodal, esta infraestrutura não pode ser considerada de alta velocidade enquanto a cidade não contar com serviços ferroviários.
Quanto à conectividade de alta velocidade no Corredor Atlântico, insistiu que há anos solicitam ao Ministério um Plano Diretor do Corredor Atlântico “completo e rigoroso”, com um “calendário claro e ações e investimentos definidos”.
