A chinesa SAIC aponta para os terrenos da Amper em Ferrol para a sua fábrica europeia de carros
O porto exterior de Ferrol é a localização preferida para a primeira fábrica de montagem na Europa da MG, a marca chinesa mais vendida no continente, propriedade da SAIC Motor
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, e a conselleira de Indústria, María Jesús Lorenzana, durante um encontro com dirigentes da SAIC na China, no âmbito da sua tournée para dar a conhecer as oportunidades de investimento na Galiza. Foto: Xunta
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O grupo automotivo SAIC Motor tem os olhos postos na Galiza, concretamente em Ferrol. O porto exterior é a localização favorita do fabricante para instalar a primeira fábrica europeia de veículos da MG, a marca do país asiático mais vendida na União Europeia. A instalação da SAIC em Ferrol, no entanto, tem algum inconveniente, pois aponta para os terrenos onde a Amper desenvolve a fábrica da Windwaves (antiga Nervión), focada na energia eólica marítima.
Segundo adiantou La Tribuna de Automoción, há conversações avançadas entre a companhia e a Xunta para ajustar a disponibilidade dos terrenos. O presidente do Governo galego, Alfonso Rueda, e a conselleira de Economia, María Jesús Lorenzana, mantiveram um encontro com o grupo automotivo durante sua viagem à China. Um dos objetivos dessa longa viagem era, precisamente, atrair investimentos do setor automotivo para a Galiza e a SAIC, que já havia explorado terrenos na comunidade no passado, era um candidato claro. Os diretores do grupo vêm planejando há tempo o desembarque na Europa para consolidar a expansão diante do crescimento das vendas. A MG fechou 2025 com 300.000 matrículas no Velho Continente.
A SAIC interessou-se no passado por Narón e por As Pontes, onde tudo indica que naufragará o projeto de uma fábrica de pneus da Sentury Tire, uma vez que o também fabricante chinês priorizou o desenvolvimento de suas novas instalações no Marrocos. Segundo o meio especializado, Ferrol é a favorita para a fábrica da MG, uma vez descartada a Hungria.
E o que acontece com a Amper?
O principal obstáculo é que os terrenos escolhidos no porto exterior de Ferrol estão atualmente concedidos à Windwaves, do grupo Amper. A companhia presidida pelo ex-ministro da Defesa Pedro Morenés pretende fortalecer seu polo industrial na Galiza com uma fábrica dedicada à energia eólica marítima que poderia estar pronta em 2027, com a perspectiva de aumento da demanda nesse setor a partir de 2028. Assim explicava recentemente o grupo dirigido por Enrique López, grande contratante da Navantia em renováveis e construção naval, em seu Capital Markets Day.
Há algumas semanas, inclusive, foi anunciado o início das obras, com a colocação da primeira pedra, mas essa ação foi suspensa e o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, reuniu-se poucos dias depois em Santiago com os responsáveis dessa empresa.
Capacidade de 120.000 veículos
Quanto ao plano produtivo, La Tribuna de Automoción aponta para uma primeira fase com uma capacidade próxima a 120.000 unidades anuais. Os componentes chegariam em contêineres da China e seriam montados em Ferrol, por isso a importância de realizar a fábrica na zona portuária. Por enquanto, nem a Xunta nem a companhia asiática confirmaram oficialmente o acordo.
