La china SAIC apunta a los terrenos de Amper en Ferrol para su fábrica europea de coches

• La china SAIC estudia su desembarco en Galicia en plena expansión de ventas en Europa, que se disparan un 20%
• Amper acelera su polo industrial en Galicia en un plan para casi triplicar sus ingresos en 2028

El grupo automovilístico SAIC Motor tiene la vista puesta en Galicia, concretamente, en Ferrol. El puerto exterior es la ubicación favorita del fabricante para ubicar la primera planta europea de vehículos de MG, la marca del país asiático más vendida en la Unión Europea. La instalación de SAIC en Ferrol, sin embargo, tiene algún inconveniente, pues apunta a los terrenos donde Amper desarrolla la planta de Windwaves (antigua Nervión), enfocada a la eólica marina.

Según ha avanzado La Tribuna de Automoción, hay conversaciones avanzadas entre la compañía y la Xunta para ajustar la disponibilidad de los terrenos. El presidente del Gobierno gallego, Alfonso Rueda, y la conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, mantuvieron un encuentro con el grupo automovilístico durante su viaje a China. Uno de los objetivos de tan largo desplazamienito era, precisamente, atraer inversiones del sector de la automoción hacia Galicia y SAIC, que ya había explorado terrenos en la comunidad en el pasado, era un candidato claro. Los directivos del grupo llevan tiendo planificando el desembarco en Europa para consolidar la expansión ante el crecimiento de las ventas. MG cerró 2025 con 300.000 matriculaciones en el Viejo Continente.

SAIC se interesó en el pasado por Narón y por As Pontes, donde todo apunta a que naufragará el proyecto de una fábrica de neumáticos de Sentury Tire, una vez que el también fabricante chino priorizó el desarrollo de sus nuevas instalaciones en Marruecos. Según el medio especializado, Ferrol es la favorita para la planta de MG, una vez descartada Hungría, donde se instaló otro grupo chino anhelado por la Xunta, BYD.

¿Y qué pasa con Amper?

El principal escollo es que los terrenos elegidos en el puerto exterior de Ferrol están concedidos actualmente a Windwaves, del grupo Amper. La compañía que preside el exministro de Defensa Pedro Morenés pretende apuntalar su polo industrial en Galicia con una planta dedicada a la eólica marina y que podría estar lista en 2027, con la perspectiva de un aumento de la demanda en este sector a partir de 2028. Así lo explicaba recientemente el grupo que dirige Enrique López, gran contratista de Navantia en renovables y construcción naval, en su Capital Markets Day.

Hace unas semanas incluso se anunció el comienzo de las obras, con la colocación de la primera piedra, pero esta acción fue suspendida y el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, se reunió a los pocos días en Santiago con los responsables de esta empresa.

Capacidad de 120.000 vehículos

En cuanto al plan productivo, La Tribuna de la Automoción apunta a una primera fase con una capacidad cercana a las 120.000 unidades anuales. Los componentes llegarían en contenedores desde China y serían ensamblados en Ferrol, por eso la importancia de realizar la planta en la zona portuaria. Por el momento, ni la Xunta ni la compañía asiática han confirmado oficialmente el acuerdo.