El Gobierno ve compatible la llegada de SAIC con la apuesta por la eólica marina en Ferrol y A Coruña
El ejecutivo central señala en una respuesta parlamentaria al BNG que las ayudas de 100 millones de los puertos de Ferrol y A Coruña “están únicamente destinadas al despliegue de la eólica marina u otras energías renovables marinas” y descarta cualquier tipo de interferencia entre el desarrollo de los proyectos offshore y la planta de SAIC
El ‘Angie Forever’ en el puerto de Ferrol para desembarcar los vehículos de SAIC / Autoridade Portuaria de Ferrol
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El Ejecutivo central sostiene que la planta que el fabricante chino SAIC prevé poner en marcha en Galicia no entra en conflicto con los planes de desarrollo de la eólica marina en los puertos de A Coruña y Ferrol. Así lo señala en una respuesta parlamentaria al BNG en el Congreso, en la que también precisa que la compañía no ha obtenido financiación ni recursos procedentes del PERTE para el Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC).
SAIC construirá en el puerto exterior de Ferrol su primera planta de coches eléctricos en Europa –con la fabricación de 120.000 al año– y contará con un centro logístico en As Pontes (A Coruña). La hoja de ruta del grupo asiático contempla el inicio de los trabajos de construcción en 2027 con el objetivo de que las instalaciones ya estén operativas en 2028, generando alrededor de 2.300 empleos entre directos e indirectos. La compañía invertirá 200 millones de euros para levantar estas instalaciones que ya han sido declaradas como proyecto industrial estratégico por la Xunta de Galicia.
Ayudas a los puertos de Ferrol y A Coruña
A principios de mayo el Ministerio para la Transición Ecológica anunció la asignación de 670 millones de euros correspondientes a varias líneas de ayuda dentro del plan de recuperación y resiliencia para el desarrollo de proyectos industriales de tecnología offshore, además de centrales hidroeléctricas de bombeo, cadena de valor renovable, movilidad sostenible y producción de electricidad a partir de fuentes renovables. Del importe total, las autoridades portuarias de A Coruña y Ferrol recibirán, en conjunto, 100 millones de euros.
Sobre estas ayudas para eólica marina, el Gobierno ha señalado que «están únicamente destinadas a proyectos de infraestructuras cuyos espacios generados o adaptados son necesarios y vayan a ser ocupados y/o utilizados por proyectos industriales por concesionarios privados vinculados que conlleven la ejecución de actuaciones que vayan a estar destinadas al despliegue de la eólica marina u otras energías renovables marinas (tales como la undimotriz, la energía de las corrientes, la solar fotovoltaica flotante y otras potenciales) y su cadena de valor en España».
Por tal motivo, descarta cualquier tipo de interferencia entre la eólica marina y el proyecto de SAIC para una futura fábrica en Ferrol de coches eléctricos MG.
Traslado de Amper al puerto de A Coruña
A finales de junio el consejero delegado del grupo, Enrique López, anunció que la compañía cambiará su ubicación y del puerto ferrolano, donde tenía concedidos 70.000 metros cuadrados, se irá al puerto exterior de Punta Langosteira.
La empresa capitaneada por el exministro Pedro Morenés contaba desde el 2022 con una concesión en el puerto ferrolano, donde pretendía levantar para su división offshore, la actual WindWaves, una fábrica para la integración de estructuras de eólica marina, proyecto que, según las previsiones de la compañía, entraría en funcionamiento en 2027 y que entraba en colisión con la planta del gigante chino.
En una jornadas de la APIE en Santander, López destacó su disposición a la cooperación y a facilitar la implantación de la planta, “un proyecto estatal considerado estratégico para el Gobierno de Galicia y para España”. “Vamos a cambiar nuestra ubicación en Ferrol por una en el puerto exterior de A Coruña”.
A finales de julio se conoció la entrada de Cofides en la filial de Amper con una ampliación de capital de 20 millones de euros, quedándose con el 30% de la sociedad. La entidad está participada por el Estado, dueño del 53%, y por la banca: BBVA, Santander, Sabadell y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) se reparten el otro 47%.
Esta inyección de capital permitiría a la compañía la construcción de las nuevas instalaciones en Punta Langosteira, que tendrán “capacidad para acometer proyectos de eólica marina para estructuras tanto fijas como flotantes, los cuales esencialmente serán destinados a mercados internacionales, reforzando así la capacidad exportadora de la empresa», según señaló el grupo en un comunicado a la CNMV.
