A fábrica da Indra em As Pontes participará em programas de Defesa de 3.600 milhões que foram contestados pela Santa Bárbara
O maior contrato no qual participará o programa de As Pontes, o programa de obuses sobre rodas orçado em 2.900 milhões, foi contestado perante a Audiência Nacional pela filial da General Dynamics, que está em diálogo com a Indra para chegar a um acordo e cessar a batalha judicial
Ángel Simón e Josep María Recasens na assembleia de acionistas da Indra / Indra
Em As Pontes fechou-se uma térmica e abriu-se uma janela. No mesmo dia em que 425 quilos de explosivos derrubavam as torres de refrigeração da central térmica da Endesa, a Indra anunciava a construção de uma planta de produção de veículos militares na localidade corunhesa, um histórico polo industrial da Galiza. A companhia dirigida por Josep María Recasens prevê investir 18 milhões, criar até 120 empregos diretos e fortalecer o corredor norte como grande plataforma para a divisão de veículos terrestres ligada aos planos especiais de modernização (PEM). A conselheira de Economia, María Jesús Lorenzana, disse que a nova instalação marca «o princípio de uma cadeia de valor» vinculada à indústria metalomecânica na zona, onde também está previsto que levantem novas plantas a Ence e a SAIC.
Indra, que também apontou o impacto que terá sua atividade na cadeia de fornecimento, indicou que a planta trabalhará em veículos anfíbios de combate, veículos lança-pontes e sistemas de artilharia sobre rodas. “Este centro contará com capacidade para integrar, testar, validar e colocar em serviço esses sistemas, assim como com novas capacidades industriais para abordar programas de alta complexidade e uma pista de provas própria que contribuirá para acelerar sua execução e entrega”, explicou em comunicado.
Estas tarefas estão vinculadas a três programas concretos do Ministério da Defesa que conjuntamente somam um orçamento de 3.658 milhões. A intenção da Indra é que as novas instalações galegas contribuam para desenvolver esses contratos e assumir parte da carga de trabalho que comportam.
Os PEM que chegam a As Pontes
O primeiro é o veículo anfíbio de combate para a Armada, que conta com um orçamento de 374 milhões e uma pré-financiamento de 150 milhões. No programa participa também a Escribano (EM&E) e a companhia assinou recentemente um acordo com a Leonardo para seu desenvolvimento.
O segundo é o veículo lança-pontes sobre rodas, adjudicado ao grupo presidido por Ángel Simón por 382 milhões.
O último é o mais volumoso. Trata-se do obus autopropulsado de rodas, um programa orçado em quase 2.900 milhões e com uma pré-financiamento de 1.180 milhões. O programa foi adjudicado em dezembro passado à Indra e à Escribano por 2.686 milhões e poderia contar com a colaboração da alemã Rheinmetall, segundo adiantou a própria companhia na feira de defesa Eurosatory em declarações recolhidas pela publicação especializada Infodefensa.
Todos esses contratos fazem parte dos programas especiais de modernização lançados pelo Governo para cumprir com o rearme e elevar o gasto em defesa a 2% do PIB. E algum deles está judicializado.
A guerra e a paz com Santa Bárbara
O programa de obus autopropulsado de rodas faz parte dos contratos de artilharia adjudicados à Indra e Escribano com uma pré-financiamento de 3.000 milhões contra a qual a Santa Bárbara apresentou recursos administrativos e judiciais, incluindo um recurso perante a Audiência Nacional. Em julho, tornou-se público que a filial da General Dynamics solicitou ao Supremo que suspenda a tramitação do recurso contra a concessão dos empréstimos a 0% com o objetivo de abrir caminho ao diálogo com a Indra para chegar a um acordo. Previamente, em abril, o Ministério da Defesa rejeitou o recurso de apelação apresentado pela companhia.
Neste processo, a Santa Bárbara defendeu que tem comprovada capacidade técnica e experiência para executar os PEM de artilharia, pelo que a Defesa deveria ter levado em conta sua proposta em vez de adjudicar sem publicidade e concorrência os contratos à Indra e Escribano.