Ferroglobe aumenta os seus prejuízos mas prevê a sua recuperação com as medidas ‘antidumping’ de Trump e da UE
A matriz da Ferroatlántica fechou o terceiro trimestre do ano com perdas de 11,5 milhões de euros e eleva suas perdas para 78 milhões no acumulado do ano
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A proprietária de Ferroatlántica repete números vermelhos devido à fraqueza na demanda de silício metálico. A companhia que é presidida por Javier López Madrid apresentou no último minuto desta quarta-feira uns resultados do terceiro trimestre nos quais se refletem umas perdas líquidas no valor de 11,5 milhões de euros.
Essas somam-se aos números vermelhos de 9,2 milhões de euros que a empresa havia registrado entre os meses de abril e junho e os 57,7 milhões registrados no primeiro trimestre do ano. Desta forma, Ferroglobe acumula umas perdas de 78,4 milhões de euros em um 2025 que enfrenta condições de mercado “difíceis”.
Assim as define Marco Levi, o CEO da multinacional. O executivo relata uma “demanda fraca”, mas mantém suas esperanças para o ano de 2026. A seu ver, a demanda foi “pressionada ainda mais” neste terceiro trimestre “pelas importações na UE a preços agressivamente baixos”. No entanto, continua, “é animador que a sólida decisão preliminar no caso de direitos antidumping e compensatórios sobre metais de silício nos Estados Unidos seja um bom presságio para 2026. Ao mesmo tempo, esperamos que as medidas comerciais definitivas da UE sejam anunciadas no final deste mês. Em conjunto, essas medidas comerciais deveriam ajudar os produtores nacionais a recuperar quota de mercado”.
“Como principal produtor nacional tanto na Europa quanto nos Estados Unidos, estamos otimistas de que as condições de mercado em 2026 serão significativamente mais favoráveis para Ferroglobe”, enfatiza o diretor executivo da Ferroglobe.
“Estamos fortalecendo ainda mais nossa aliança com Coreshell através de um acordo de desenvolvimento conjunto assinado recentemente, à medida que avançam na tecnologia de ânodos de silício para baterias de veículos elétricos. Já começaram as entregas de baterias piloto aos principais fabricantes de equipamentos originais (OEM), um marco chave para sua comercialização”, acrescenta o responsável pela matriz de Ferroatlántica.
