Taboada e Ramos, Covsa e Comsa prolongarão a Autoestrada da Costa da Morte após a exclusão da Copasa e Dragados
A mesa de contratação propõe adjudicar o contrato à UTE liderada por Taboada e Ramos após rejeitar os argumentos da Copasa, que obteve a melhor avaliação no concurso mas incorreu em temeridade na oferta
Projeto para a prolongação da Autoestrada da Costa da Morte / Xunta
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A UTE formada por Taboada y Ramos, Covsa e Comsa fica com as obras de prolongação da Autoestrada da Costa da Morte, um contrato de pouco mais de 33 milhões. A aliança formada pelas duas construtoras galegas, que já executaram os primeiros 27 quilômetros da via, e pela empresa catalã Comsa, impõe-se no concurso após obter a segunda melhor avaliação técnica e apresentar a terceira oferta mais baixa entre as que não incorreram em temeridade, com um desconto de 7,4% sobre o orçamento de licitação. Uma vez proposta a adjudicação pela mesa, será a Axencia Galega de Infraestruturas quem formalizará o contrato, para o que deverá requerer nova documentação às adjudicatárias.
A vitória de Taboada y Ramos, Covsa e Comsa ocorre após as exclusões da Copasa e Dragados, a filial da ACS. A mais relevante é a do grupo ourensão, pois conseguiu a melhor avaliação técnica para realizar as obras e apresentou uma oferta económica mais baixa que a UTE vencedora. No entanto, essa oferta incorreu em temeridade por uma margem estreita, pois ofereceu um desconto de 9,3% quando o máximo para não ser considerado temerário era de 9,17%.
A companhia presidida por José Luis Suárez defendeu que a experiência, a otimização de custos e sua implantação em Galiza lhe permitiam realizar as obras “em condições de qualidade e prazo” a esses preços, assegurando ainda que “são os habituais na zona”. No entanto, a mesa não atendeu a esses argumentos e manteve a exclusão, o que derivou na adjudicação a Taboada y Ramos, Covsa e Comsa.
Também não ganham Sacyr, OHLA ou San José
A ampliação da autoestrada permitirá conectar os quase seis quilômetros de distância entre Santa Irena, no município corunhês de Vimianzo, e a estrada AC-432, que comunica com Camariñas. A intervenção implicará a construção de dois entroncamentos e a previsão de um terceiro, três viadutos, seis passagens superiores, três passagens inferiores e seis obras de drenagem. O prazo de execução é de três anos.
Concorreram ao contrato 23 empresas agrupadas em 11 ofertas. Além de Dragados e Copasa, ficam sem a obra Acciona, que participou em aliança com Canarga; Ferrovial, que apresentou oferta em UTE com a corunhesa Construcciones López Cao; CRC, a empresa fundada em Ordes que se integrou na Civis Corporation em 2006, em aliança com Amsa (Agustí e Masoliver); Sacyr e a ourensã Extraco; Vías y Construcciones, outra filial da ACS, junto com Gómez y Reino; OHLA, que formou equipe com XAC e Orega; Constructora San José, a maior empresa galega do setor, que se aliou com Francisco Gómez y Cia; e Grupo Puentes, que optou ao contrato junto com Seranco e com Prace.
