Marruecos adjudica a Maersk una nueva terminal en Tanger Med con una inversión de 730 millones de euros
El complejo portuario ampliará su capacidad en 4,5 millones de contenedores anuales y aspira a situarse entre los diez mayores puertos del mundo
Mohamed VI, rey de Marruecos
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Marruecos ha adjudicado al gigante naviero danés Maersk, a través de su filial APM Terminals, la concesión para desarrollar y explotar una nueva terminal de contenedores en Tanger Med, el principal complejo portuario del país y uno de los grandes competidores de los puertos españoles de Valencia y Algeciras. El proyecto, denominado Tanger Med 3, contempla una inversión de 8.000 millones de dírhams (unos 730 millones de euros) y permitirá ampliar la capacidad del recinto en 4,5 millones de contenedores anuales.
La operación se ha dado a conocer después de que el rey Mohamed VI haya presidido una reunión de trabajo en el Palacio Real de Rabat para abordar los planes de expansión de las infraestructuras portuarias marroquíes. Según ha informado el Gabinete Real, el acuerdo de concesión con Maersk-APM se ha firmado «para el desarrollo de la nueva terminal de contenedores».
La nueva instalación, que recibirá la denominación TC5, se levantará al oeste de Tanger Med 2 y contará con 1.200 metros lineales de muelles y 3.000 metros de diques. La capacidad prevista es de 4,5 millones de TEU anuales, ampliables hasta cinco millones, y su entrada en funcionamiento está programada para mediados de 2031. El inicio de las obras está previsto para finales de octubre de este año.
La dimensión de la nueva terminal se aprecia al compararla con los principales puertos españoles. Los 4,5 millones de TEU de capacidad anual previstos para la instalación de Maersk equivalen a cerca del 80% de los 5,66 millones de TEU que movió el puerto de Valencia en 2025 y al 95% de los 4,74 millones registrados por el puerto de Algeciras. Es decir, la nueva terminal marroquí tendrá, por sí sola, una capacidad prácticamente equivalente a todo el tráfico anual de contenedores de Algeciras.
Los 730 millones de euros anunciados corresponden a la inversión prevista por Tanger Med para el desarrollo de la nueva infraestructura portuaria. Por su parte, APM Terminals asumirá el desarrollo y la explotación de la terminal en virtud del acuerdo de concesión, que también contempla inversiones vinculadas a la ampliación de la capacidad operativa.
Con este contrato, Maersk reforzará su presencia en Tanger Med, donde APM Terminals ya gestiona otras dos terminales de contenedores: la TC1, situada en el recinto original, y la TC4, ubicada en Tanger Med 2. El grupo danés pasará así a gestionar tres de las cinco terminales de contenedores del complejo marroquí.
Tanger Med aspira a alcanzar los 20 millones de contenedores
La ampliación permitirá a Tanger Med elevar su capacidad total hasta los 20 millones de contenedores anuales, una cifra con la que Marruecos aspira a situar el complejo entre los diez mayores puertos del mundo.
El puerto marroquí ha consolidado su posición como el mayor recinto de contenedores del Mediterráneo. En 2025 ha alcanzado un tráfico de 11,1 millones de TEU, un 8,4% más que el ejercicio anterior. La cifra supera ampliamente los 5,66 millones de TEU registrados por los puertos de la Autoridad Portuaria de Valencia y los 4,74 millones de Algeciras.
El proyecto de Tanger Med 3 se suma a otras actuaciones de ampliación del complejo, entre ellas la expansión del puerto de pasajeros y mercancías rodadas y la futura prolongación hacia el este de Tanger Med 2.
Paralelamente, Marruecos prepara la puesta en servicio de la primera terminal de Nador West Med, otro de sus grandes desarrollos portuarios. Este complejo ha movilizado inversiones públicas y privadas por 54.000 millones de dírhams y contempla dos terminales de contenedores con una capacidad conjunta de 5,3 millones de unidades anuales.
