Adolfo Utor (Baleària) cuadriplica el tráfico de Grimaldi entre la península y Baleares
Transmed lleva cinco años perdiendo dinero y espera en 2026 tener resultado positivo
Fotomontaje con los barcos de Balearia y Transmed, del Grupo Grimaldi
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La compañía alicantina Baleària transporta cuatro veces más de pasajeros entre la península y las islas Baleares que lo que hace una de sus principales competidoras, Transmed, filial del grupo Grimaldi. Según los datos trasladados por la filial valenciana del grupo italiano, durante el año 2025 transportó a «más de 700.000» personas en sus rutas entre la península y las Baleares.
Según la memoria de Baleària de 2025, la compañía presidida por Adolfo Utor transportó a 6.518.000 pasajeros en 2025, de los que el 43% corresponde a las rutas con Baleares. Esto supone más de 2,8 millones de usuarios de estas rutas, es decir, cuatro veces más que lo que mueve la filial del gigante italiano en estas rutas españolas.
Transmed suma su quinto año en las líneas entre la península y Baleares y los cinco años ha perdedido dinero. Según explicaron ayer en nota de empresa, «la compañía prevé alcanzar un resultado neto positivo ya en 2026 y alcanzar el escenario de deuda cero en 2027″. De momento, «en 2025 la compañía alcanzó unos ingresos de 165,4 millones de euros, un 9,4 % más que en 2024, y registró un EBITDA positivo de 21,5 millones de euros». No detalla Transmed el alcance de sus pérdidas.
La compañía apunta que el 30% de su facturación corresponde con el tráfico de pasajeros, lo que supone unos ingresos medios por usuario de 70 euros por viaje (al considerar el 30% de los 165,4 millones de facturación por 700.000 pasajeros).
El otro 70% de la facturación lo obtiene Transmed del transporte de mercancías. En 2025, la filial de Grimaldi transportó 339.394 unidades de mercancía, un 2,25 % más que el año anterior.»Una parte muy importante de esta carga, cerca de 117.000 toneladas son mercancías estratégicas para sectores como el hospitalario (oxígeno y otros gases medicinales), el energético o la restauración. Para realizar estos traslados la compañía cuenta con el Gubal Trader, un buque especialmente adaptado para este tipo de fletes», explican desde Transmed.
«En las rutas entre Baleares y la Península, conectar no es solo transportar personas o mercancías, es contribuir a que la actividad diaria de las islas pueda desarrollarse con normalidad. En este sentido, nos sentimos orgullosos de haber demostrado en estos años que somos un servicio esencial para la población «, señala Ettore Morace, CEO de Trasmed.
Sostenibilidad e igualdad
Respecto a la sostenibilidad, la filial de Grimaldi asegura que reducir el impacto ambiental de sus operaciones ha sido otro de los objetivos de Trasmed durante estos cinco años. La compañía ha logrado avances significativos en los últimos años en esta materia, así por ejemplo desde 2024 ha logrado una reducción acumulada de sus emisiones de 22.800 toneladas de CO₂. Paralelamente, la reorganización de sus servicios ha permitido mejorar la eficiencia operativa, reduciendo un 11 % el consumo de combustible y un 12 % las millas navegadas sin afectar al volumen de mercancías transportadas.
La compañía también ha dado un paso adelante en la descarbonización de su actividad con la electrificación de sus escalas en puerto: desde la entrada en funcionamiento del sistema OPS en Barcelona, en marzo de 2025, el buque Ciudad de Palma ha consumido más de 722 MWh de energía renovable durante sus estancias, eliminando las emisiones asociadas a la permanencia en puerto y contribuyendo además a reducir el impacto acústico en el entorno urbano.
En el ámbito social, destaca por la presencia de mujeres en un sector tradicionalmente masculinizado. Actualmente, el 48 % de la plantilla está formada por mujeres, con presencia tanto en puestos directivos como en funciones técnicas a bordo como capitanas o jefas de máquinas. Además, durante 2025 el número de trabajadoras en tierra aumentó cerca de un 20% respecto al ejercicio anterior.
Trasmed es la naviera española del Grupo Grimaldi que nace en 2021, tras la adquisición de las líneas entre la Península y Baleares de la centenaria Trasmediterránea. La compañía marítima, que se dedica al transporte de pasajeros y mercancías, dispone actualmente de cuatro buques que operan exclusivamente bajo bandera española (Ciudad de Palma, Ciudad de Granada, Ciudad de Sóller y Ciudad de Barcelona), y que se dedican a unir las rutas entre la Península y Baleares: de Barcelona y Valencia a Menorca, Mallorca e Ibiza. A esta flota se suma un quinto buque, el “Gubal Trader”, destinado al transporte de mercancías estratégicas para el archipiélago.
