El xinés Lingyun afig un sisé grup al focus de Juan Roig (Mercadona) en «client, empleat, proveïdor, societat i capital».

• Cireres de Mercadona: la història darrere de les 6.000 tones
• Els proveïdors de Mercadona doblen la aposta amb inversions d’1.700 milions d’euros

La filosofia de Juan Roig amb la qual dirigeix Mercadona i que inculca des de l’Escola de Negocis EDEM i Llançadora per a desenvolupar les seues empreses es basa en cinc components: El cap (client), empleat, proveïdor, societat i capital. Juan Roig insisteix que perquè una empresa vaja bé cal satisfer els cinc components. Aquest esquema es reprodueix en les seues xarrades i fins i tot en la roda de premsa de resultats i la memòria de Mercadona, que està organitzada amb aquesta filosofia.

Encara que amb els cinc components el president de Mercadona considera que ja es cobreix tot el que una empresa ha de abastar, a la Xina s’incorpora un sisé element per a aconseguir la felicitat total. La aportació la fa el fabricant de l’automoció Lingyun, que en la seua pàgina web, dins de l’apartat que defineix el perfil de la seua empresa, marca una nova prioritat.

“Lingyun Co., Ltd. sempre ha insistit en l’herència i la promoció de la cultura. La seua cultura de “sis satisfaccions” de “satisfacció dels empleats, satisfacció del client, satisfacció social, satisfacció del proveïdor, satisfacció del gerent comercial i satisfacció de l’accionista” és el poder tou cultural de l’empresa i la recerca de valor, la qual cosa demostra l’esperit d’exploració de Lingyun que es manté al ritme dels temps i proporciona una forta motivació espiritual i suport cultural per a accelerar el cultiu de grans empreses internacionals amb competitivitat global”, assegura.

La novetat, per tant, radica en que Lingyun incorpora com a necessitat la “satisfacció del gerent comercial”, la qual cosa es converteix en una missió diferent a la “satisfacció dels empleats”, que Juan Roig situa en segon lloc després de “el cap”, que en jerga de Mercadona significa “client”.

Lingyun Co., Ltd. és una empresa que cotitza en China North Industries Group Corporation. Té més de 70 sucursals i filials ubicades a Alemanya, Mèxic, Amèrica del Nord, Japó, Indonèsia i està en més de 30 ciutats de la Xina. Ha establit 20 empreses mixtes xino-estangeres amb Suïssa, Estats Units i Corea del Sud com a principals orígens dels seus socis.

Es dedica a l’automoció, i en concret a “sistemes anticol·lisió de seguretat per a automòbils lleugers i d’alta resistència, sistemes de tuberies de niló i cautxú per a automòbils de baixa permeabilitat i baixes emissions, eixos de transmissió davanters amb junta de velocitat constant per a automòbils, diversos tipus de tuberies d’enginyeria municipal i els seus sistemes d’accessoris, etc.”.

Creixement per promoció interna versus compra de talent

Una altra de les diferències substancials entre Mercadona i Lingyun està en el mètode de captació del talent. Mentre la cadena de supermercats de Juan Roig aposta per la “cultura de l’esforç” i la promoció interna, Lingyun ha crescut a base de comprar talent on no el tenia.

“En setembre de 2015, l’empresa va adquirir Waldaschaff d’Alemanya, el que li va permetre obtenir la tecnologia central de peces automotrius lleugeres i d’alta resistència i recursos de clients globals d’alta gamma”, recorden en la seua pàgina web, en la qual incideixen que a partir d’ací “en el mercat internacional, ha aconseguit una cooperació estratègica amb clients de marques internacionals d’alta gamma com Mercedes-Benz, Audi, BMW, Toyota, etc.”

L’últim pas donat per Lingyun ha sigut invertir en dues fàbriques a Marroc des d’on intentar accedir a les fàbriques que estan a Europa. Un dels objectius específics és aconseguir peces de Ford Almussafes. Ara mateix estem en la fase d’adjudicació de proveïdors per al nou projecte del Bronco, que hauria de veure la llum en 2027. És a dir, just ara és quan el “gerent comercial”, que suposa la satisfacció sis de Lingyun, té la seua major rellevància per a l’estratègia d’expansió xinesa en el sector de l’automoció.