El Port de Castelló tanca el 2025 creixent un 6,5%, amb 18,6 milions de tones i el petroli com a líder.

El port de Castelló ha tancat l’exercici 2025 amb un tràfic total de 18.601.325 tones de mercaderies, la qual cosa suposa un creixement del 6,53% respecte a l’any anterior. Unes dades que consoliden l’evolució positiva de PortCastelló i reforcen el seu paper com a infraestructura clau al servei de la indústria i dels sectors productius del seu entorn.

El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha subratllat que “els resultats de 2025 reflecteixen un creixement sòlid i equilibrat, basat en una estratègia orientada a reforçar la competitivitat del port i a acompanyar les necessitats reals de la indústria i els nostres clients”.

Per tipologia de tràfic, el creixement es recolza principalment en els grans líquids, que arriben a les 9.170.695 tones, amb un increment del 7,88%, i en els grans sòlids, que superen les 8.163.211 tones, creixent un 6,33% en el conjunt de l’any. Aquestes dades confirmen el pes estratègic del port de Castelló en el subministrament energètic i de matèries primeres per als seus sectors productius.

El tràfic de contenidors reforça així mateix la diversificació del port. En 2025, el port de Castelló ha mogut 99.416 TEU, la qual cosa representa un augment del 13,91% i situa al port a prop del llindar dels 100.000 contenidors, consolidant les línies regulars i el paper cada vegada més rellevant del contenidor en l’operativa portuària de PortCastelló.

L’augment de tràfics té el seu reflex directe en l’activitat marítima. Al llarg de l’exercici han escalat en el port de Castelló 1.383 vaixells, un 3,83% més que en 2024.

El petroli, la principal mercaderia en el port de Castelló

Entre les principals mercaderies canalitzades durant 2025 destaquen el petroli cru, el feldspat, el fueloil, les gasolines, el ciment a granel i els cereals, reafirmant al port de Castelló com un port estretament vinculat a sectors estratègics com l’energètic, el ceràmic, el químic i l’agroalimentari.

En concret, el petroli cru es situa com la principal mercaderia moguda en els molls del port de Castelló durant 2025, amb un total de 5,2 milions de tones, la qual cosa suposa un creixement del 11,6% respecte a l’any anterior. Li segueix el feldspat, segona mercaderia en volum de tràfic, que registra també una evolució molt positiva, amb un increment del 12,6% al llarg de l’exercici, reforçant el vincle del port amb el sector ceràmic i la indústria de matèries primeres.

En tercer lloc, el fueloil es consolida com una de les mercaderies estratègiques del port, amb un total de 1,1 milions de tones mogudes en 2025 i un destacat creixement del 32%, un dels augments més significatius de l’any.

Principals països que comercien amb Castelló

En l’àmbit internacional, els principals intercanvis comercials s’han produït amb països com Turquia, el Marroc, Guinea, Canadà, Egipte, Romania i Itàlia.

Rubén Ibáñez ha assenyalat que “les xifres reflecteixen que PortCastelló guanya pes com a node logístic fiable, gràcies a la millora de les infraestructures, l’eficiència operativa i una intensa acció comercial en mercats clau”.

De fet, durant l’exercici, el port ha continuat avançant en projectes estratègics vinculats a la modernització de les seues instal·lacions, la millora de l’operativa i la captació de nous tràfics, en paral·lel a una agenda activa de missions comercials i contactes amb operadors internacionals, que estan permetent consolidar i diversificar la base de clients.

Amb aquest balanç, el port de Castelló assenta les bases per seguir avançant com a motor logístic i econòmic de l’arc mediterrani. Ho fa a més sobre bases sòlides, com són l’aprovació del projecte estratègic d’ordenació del moll de Costa situat en la dàrsena sud del port de Castelló per incrementar la capacitat operativa. El recent acord marc de l’estiba i la reordenació de les terminals per a la seua polivalència contribuiran a consolidar a PortCastelló entre el Top 10 dels ports espanyols.

PortCastelló es prepara a més per créixer amb un volum d’inversions públic-privades que supera els 740 milions d’euros fins a 2029, una xifra que evidencia la confiança del teixit empresarial i logístic en el potencial del port. Aquestes inversions estan orientades a accelerar infraestructures productives clau vinculades a la connectivitat, l’expansió portuària, la sostenibilitat i la seguretat.