Blinker creix cinc vegades més a Espanya que a les seues filials a França i Portugal

La companyia alacantina Blinker va facturar 66,9 milions en 2025, la qual cosa suposa un avanç de quasi el 10% respecte als 60,8 milions d’euros de l’any anterior, especialment pel creixement de les empreses espanyoles, especialment Blinker Espanya i Blinker Canàries, a què cal sumar la incorporació d’Indústries Promisur, empresa que es va incorporar al grup a mitjan exercici i aporta 1,3 milions d’euros en vendes.

D’aquesta manera, el mercat espanyol ha crescut un 24,4%, un ritme que és quasi cinc vegades superior al de les filials de França i Portugal. Segons es reflecteix en els comptes de companyia dipositats en el registre mercantil, “el pes relatiu de les filials ha descendit del 29,7% en 2024 a un 22,6% en 2025”.

Blinker França continua sent la filial que té més pes dins del grup, assolint en l’any 2025 un total de xifra de negoci de 10,2 milions d’euros, la qual cosa suposa un increment respecte de l’exercici anterior del 5% (9,75 milions d’euros en 2023). La xifra de negoci de França representa el 15,3% del total del Grup.

Blinker Portugal ha superat en l’any 2025 els 4,8 milions de facturació, mostrant una millora en la xifra de vendes d’un 5,7% en relació amb 2024. El pes de Portugal dins del Grup és del 7,2% del total.

Blinker va nàixer a Alacant i és un dels líders del sector de distribució de material de fixació i muntatge. Opera en els sectors d’automoció i en els sectors auxiliars de la construcció i el manteniment. El model de negoci es basa en la visita dels venedors als clients en el seu lloc de treball per identificar les seues necessitats i donar resposta en 24 o 48 hores.

Amb aquest model de negoci opera en el mercat espanyol des de 1992, a Portugal des de l’any 2000 i a França des de l’any 2002. En 2014 va començar la venda a través de distribuïdors en els mercats d’exportació d’Àfrica i Orient Mitjà i va començar a operar a Llatinoamèrica a través de Panamà en 2015. En 2025 va completar l’absorció de l’empresa alacantina Indústries Promisur.

El Grup Blinker està compost per una plantilla, a tancament de l’any 2025, de 615 empleats. Les empreses del Grup amb més pes són: BK Espanya, BK França i BK Portugal que sumen un total de 579 empleats dels quals 437 presten els seus serveis a BK Espanya, 93 empleats a BK França i 49 empleats a BK Portugal.

Respecte a l’absentisme, la companyia alacantina especifica en la seua memòria d’informació no financera que “considerant les hores d’absentisme com aquelles provocades per malaltia laboral, accident de treball, malaltia no laboral (no tenim en compte en aquesta dada els dies de permís per maternitat ni paternitat) el total d’hores laborals perdudes va ser de 52.248 hores. Si ho comparem amb les hores de l’any 2024 (55.596 hores), hem disminuït en 418 hores d’absentisme dels quals venen de la xarxa comercial Blinker Espanya i la part interna de Blinker França”.

Canvi de gasolina per dièsel i fi del GLP

Blinker, empresa especialment intensiva en la despesa de vehicles d’empresa ja que té com a estratègia visitar dues vegades al mes cadascun dels seus clients, ha canviat en cinc anys de manera radical l’ús de combustibles en l’automoció.

“Des de 2021 es continua la tendència de reducció de consum de dièsel traslladant aquest consum a gasolina. En l’any 2025 ja ha desaparegut completament el GLP i, a França, s’ha començat a utilitzar l’etanol com a combustible”, diu la companyia en la seua memòria d’informació no financera.

Les dades xifren en 508.130 litres el consum de dièsel en 2021 mentre es van consumir 181.641 de gasolina i 144.244 de GLP. Això significava que el 60,9% era dièsel, front al 21,8% de gasolina i el 17,3% de GLP.

En 2025, el consum de dièsel es va desplomar fins als 202.610 litres mentre el de gasolina va créixer fins als 619.321 amb 189 litres d’etanol i zero de GLP. És a dir, un 75,3% de gasolina, un 24,6% de dièsel i un 0,02% d’etanol.

No hi ha en les taules que ofereix Blinker en la seua informació no financera un desglossament exacte de quants quilòmetres es recorren amb vehicles electrificats però apunten “es procura anar incrementant poc a poc l’electrificació de la flota. D’aquesta manera, els vehicles amb algun tipus d’electrificació (MHEV, EV, PHEV, elèctric, etc.) han passat d’un 26% en 2024 a un 30% en 2025 per a comprovar quin tipus de tecnologia s’ajusta més a l’activitat de Blinker”.