El Geely EX2, el 100% elèctric de 4,1 metres que desafia el BYD Dolphin Surf

Geely és el gran competidor de BYD i, tal com ha desvelat Economia Digital, està negociant amb els proveïdors valencians per a produir a Ford Almussafes el que és el vehicle que major producció pot assolir. El vehicle elèctric va començar els seus passos a Europa amb vehicles d’alta gamma la propulsió elèctrica dels quals encareixia encara més els models.

Mentre tant, a la Xina es va popularitzar el vehicle elèctric amb cotxes més xicotets i amb tecnologia no aplicada en l’oferta europea. Va arribar primer el BYD Dolphin Surf, que està captant la creixent demanda elèctrica, i ara és el moment del Geely EX2.

Geely EX2, el nou vehicle elèctric que produiria Ford Almussafes

Es tracta d’un vehicle el preu del qual hauria d’estar per davall dels 20.000 euros i una autonomia que fregaria els 400 quilòmetres, és a dir, que necessitaria una càrrega setmanal per a aquell que recórrega 20.000 quilòmetres a l’any, una xifra que no aconsegueix la gran majoria de conductors a Espanya.

Les mesures són reduïdes en situar-se en allò que en la indústria de l’automoció es diu “segment B”. Competeix en grandària amb vehicles com el Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Hyundai i20, Opel Corsa, Audi A1… I també amb el MG3 i, especialment, amb el BYD Dolphin Surf, que es queda lleugerament per davall dels quatre metres de llarg (3,99 metres).

La EX2 mesura 4,14 metres de longitud, 1,8 metres d’amplària i té una altura d’1,58 metres. La distància entre eixos és de 2,65 metres mentre que té una altura lliure al terra de 16 centímetres.

La bateria que munta és LFP de 40,8 KWh i la velocitat màxima de càrrega és de 70 KW, la qual cosa, amb el seu motor de 85 KW i 150 Nm de parell, el situa com un utilitari per a viatges de curt radi. La velocitat màxima està limitada a 130 km/h i l’autonomia es situa per davall dels 400 quilòmetres.

El model està cridat a redefinir els usos del vehicle pensant en viatges de curt radi, amb especial ús en ciutat, que en termes elèctrics suposa consums més reduïts i major autonomia, just el contrari del que ocorre amb el vehicle de combustió.

El preu, i no tant la qualificació ecològica, està cridat a ser el factor determinant per al canvi de tipus de propulsió en els vehicles. El preu a Mèxic parteix de 374.900 pesos, la qual cosa al canvi suposa 18.419 euros, mentre que la versió més prime s’eleva a 404.900 pesos, la qual cosa al canvi són 19.892 euros.