Lidl invierte 42 millones en ampliar su hub logístico del Port de Barcelona
La construcción de una nueva nave de 55.000 metros cuadrados llevará a la cadena de distribución alemana a convertirse en el principal operador privado de la ZAL Port por superficie ocupada
Obras de construcción de la nueva nave logística que Lidl operará en la ZAL Port de Barcelona. Foto: Lidl.
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Lidl ampliará su mayor centro logístico del sur de Europa con una nueva nave de 55.000 metros cuadrados, en la ZAL Port, la Zona de Actividades Logísticas del Port de Barcelona. La construcción de la infraestructura logística supondrá una inversión de 42,1 millones de euros y permitirá a la cadena de distribución alemana incrementar un 50% su capacidad en el recinto, pasando de ocupar 110.000 a 165.000 metros cuadrados.
La nueva nave se levanta sobre una parcela de 99.135 metros cuadrados y alcanzará los 15 metros de altura libre interior, lo que la convertirá en la nave más alta de todo el complejo.
Lidl consolida su liderazgo logístico en el sur de Europa
La nueva plataforma, promovida por CILSA, sociedad gestora del parque logístico, se encuentra en el término municipal de El Prat de Llobregat y complementará los dos centros que la compañía ya gestiona en la ZAL Port. Con esta ampliación, Lidl se consolidará como el principal operador privado de la ZAL Port por superficie ocupada.
Además, gracias a este nuevo proyecto, Lidl podrá potenciar la distribución de productos no alimentarios (non-food) para el sur de Europa, situando a su vez a Barcelona como uno de los nodos prioritarios de su red internacional.
Con las obras ya en marcha, está previsto que se ponga en marcha a mediados de 2027. Los trabajos se encuentran actualmente en la fase de montaje de la estructura, tras haberse completado en septiembre la cimentación profunda mediante pilotes, dando continuidad a las obras autorizadas en julio tras la concesión de licencias y el acta de replanteo con Port de Barcelona.
Por otro lado, la proximidad a Hutchison Ports, BEST, la principal terminal de contenedores del puerto, facilitará la integración directa con la propia naviera de Lidl, Tailwind Shipping Lines. De esta manera, el grupo podrá reducir los costes y el tiempo de tránsito de sus importaciones marítimas y conseguir una mayor autonomía estratégica en el Viejo Continente.
«El inicio de estas obras supone un paso clave para consolidar nuestro centro logístico de productos no alimentarios para el sur de Europa. La nueva nave aumentará nuestra capacidad en la ZAL Port un 50% y reafirma la apuesta estratégica por Barcelona como polo logístico. Además, refuerza nuestro compromiso con el desarrollo económico del país donde la actividad de Lidl ya genera, de forma directa, indirecta e inducida, el 0,64% del PIB y el 0,88% del empleo nacional», ha señalado Albert Lavín, director General de Expansión e Inmuebles de Lidl España.
La operación se articula mediante un contrato vinculante de arrendamiento de 15 años prorrogables entre Cilsa y Lidl, y se integra en la concesión administrativa de 34 años otorgada por la Autoridad Portuaria de Barcelona a la sociedad gestora en junio del 2025.
Por otro lado, la operación permitirá a Cilsa completar la urbanización y edificación de todo el suelo disponible en la ZAL Port.
En este sentido, Jordi Guerrero, director general de CILSA–ZAL Port ha indicado que «esta operación satisface un doble objetivo estratégico: por un lado, renueva la confianza de un operador de referencia que afianza aquí su polo logístico internacional; por otro, culmina el desarrollo del suelo disponible en la ZAL Port, consolidando nuestro papel como promotores de infraestructuras sostenibles, modernas y adaptadas a las operativas de gran escala».
