El año de oro de Airbus: sus beneficios se disparan un 23% y marcan un nuevo hito financiero
La cartera de pedidos alcanza cifras récord y refuerza las previsiones de crecimiento para 2026
Guillaume Faury, CEO de Airbus. Víctor Fernández / Europa Press
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Airbus ha cerrado 2025 con unos resultados que marcan un antes y un después en su trayectoria financiera, al registrar un beneficio neto de 5.221 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 23% respecto al ejercicio anterior. La cifra consolida lo que su consejero delegado, Guillaume Faury, ha definido como un año “histórico”, impulsado por la fortaleza de la demanda global y una ejecución operativa sólida pese a un entorno complejo.
La compañía europea ha logrado incrementar sus ingresos hasta los 73.420 millones de euros, un 6% más que en 2024, apoyada principalmente en el dinamismo del negocio de aviación comercial y en el renovado impulso de las divisiones de defensa y helicópteros. El crecimiento simultáneo en ventas, rentabilidad y generación de caja dibuja un escenario de clara expansión para el fabricante.
El beneficio operativo ajustado (Ebit) ascendió a 7.128 millones de euros, con un avance del 33%, mientras que el Ebit reportado —tras incluir ajustes por algo más de 1.000 millones— alcanzó los 6.082 millones, un 15% más. Estos datos reflejan no solo mayores volúmenes de producción, sino también mejoras en eficiencia y control de costes.
Sólida generación de caja y aumento del dividendo
La generación de flujo de caja libre se situó en 4.753 millones de euros, un 7% superior al año anterior, reforzando la posición financiera del grupo. Si se excluye la financiación a clientes, el flujo libre se mantuvo por encima de los 4.500 millones, lo que proporciona margen para inversión y retribución al accionista.
El consejo de administración propondrá en la próxima junta un dividendo de 3,2 euros por acción con cargo a 2025, lo que supone un incremento del 7%. La decisión se apoya en la confianza de la dirección en la evolución futura del negocio y en la visibilidad que aporta una cartera de pedidos en máximos históricos.
Airbus recibió encargos por valor de más de 123.000 millones de euros durante el ejercicio, elevando su cartera total hasta los 629.000 millones. Este volumen garantiza años de actividad y respalda el aumento progresivo de la producción, especialmente en el segmento de aviones comerciales.
Aviación comercial: más entregas y récord de pedidos
El área de aviones comerciales volvió a ser el motor principal del grupo. Los ingresos de esta división superaron los 52.500 millones de euros, con un crecimiento del 4%, mientras que el Ebit ajustado avanzó un 7% hasta situarse en 5.470 millones.
Durante 2025, Airbus entregó 793 aeronaves, un 4% más que el año anterior y ligeramente por encima del objetivo revisado a finales de ejercicio. Aunque la compañía aspiraba inicialmente a superar las 820 entregas, problemas en la cadena de suministro —especialmente relacionados con componentes estructurales— obligaron a ajustar las previsiones.
En términos de pedidos, la firma registró 889 encargos netos, elevando el número total de aviones pendientes de entrega hasta un récord de 8.754 unidades. La magnitud de esta cartera refleja la fuerte recuperación del tráfico aéreo y la necesidad de renovación de flotas por parte de las aerolíneas.
Desafíos en motores y ramp-up de producción
Pese a los buenos resultados, Airbus sigue enfrentándose a cuellos de botella en la cadena de suministro. Uno de los principales retos proviene de la escasez de motores suministrados por Pratt & Whitney, lo que está afectando al ritmo de producción de la familia A320.
La compañía prevé alcanzar una tasa mensual de entre 70 y 75 aviones A320 a finales de 2027, estabilizándose posteriormente en 75 unidades. En paralelo, el programa A220 continúa su escalada productiva, con el objetivo de llegar a 13 aeronaves mensuales en 2028.
Para 2026, Airbus se ha fijado la meta de entregar 870 aviones comerciales y alcanzar un Ebit ajustado de alrededor de 7.500 millones de euros. El plan evidencia la determinación del grupo de mantener el impulso pese a las tensiones en el suministro global.
Helicópteros y defensa: impulso militar y transformación
La división Airbus Helicopters registró ingresos cercanos a los 9.000 millones de euros, con un crecimiento del 13%, apoyado en la demanda de mercados militares y en la expansión de los servicios asociados. El Ebit ajustado avanzó en la misma proporción, consolidando la rentabilidad del segmento.
Con 536 pedidos netos y 392 entregas, la división mostró una ratio de contratación superior a 1, señal de fuerte dinamismo comercial. El contexto geopolítico y el aumento del gasto en defensa en Europa han favorecido este repunte, reforzando la posición estratégica del grupo.
En Defence and Space, Airbus logró un récord en pedidos por valor de 17.700 millones de euros. Los ingresos crecieron un 11% hasta superar los 13.400 millones, mientras que el Ebit ajustado se situó en 798 millones, frente a cifras negativas el año anterior por cargas extraordinarias en programas espaciales.
Reestructuración y mayor visibilidad en el A400M
La mejora en defensa se produce tras un proceso de transformación interna que culminó con la reorganización de más de 2.000 puestos, incluidos más de 300 en España. El plan buscaba simplificar estructuras y reforzar la eficiencia operativa, cuyos efectos empiezan ahora a reflejarse en los resultados.
En el programa de transporte militar A400M, Airbus firmó una modificación contractual con la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento para adelantar entregas a Francia y España, aumentando la visibilidad industrial del proyecto.
No obstante, la compañía sigue evaluando las incertidumbres asociadas al volumen futuro de pedidos en este programa, consciente de que la estabilidad a largo plazo dependerá de compromisos adicionales por parte de los países clientes.
Perspectivas ambiciosas para 2026
De cara al próximo ejercicio, Airbus mantiene una hoja de ruta ambiciosa: elevar entregas, mejorar márgenes y sostener una sólida generación de caja. La combinación de demanda robusta, cartera récord y disciplina financiera posiciona al grupo en una situación de fortaleza estratégica.
Guillaume Faury ha subrayado que, pese a la complejidad del entorno operativo, la compañía ha sabido adaptarse y cumplir sus previsiones actualizadas. La confianza expresada por la dirección se traduce en un incremento del dividendo y en metas exigentes para 2026.
Tras este ejercicio histórico, Airbus consolida su liderazgo en la industria aeroespacial europea y global. El aumento del 23% en el beneficio neto no solo representa un hito contable, sino la confirmación de que el fabricante atraviesa uno de los momentos más sólidos de su historia reciente.
