Endesa y el Puerto de Cádiz inauguran el primer sistema OPS para cruceros en España
La nueva infraestructura permite que los cruceros se conecten a la red eléctrica en puerto, reduciendo emisiones contaminantes, ruido y consumo de combustibles fósiles durante su estancia en el Muelle Alfonso XIII
La nueva infraestructura permite que los cruceros se conecten a la red eléctrica en puerto, reduciendo emisiones contaminantes, ruido y consumo de combustibles fósiles durante su estancia en el Muelle Alfonso XIII
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El Puerto de la Bahía de Cádiz y Endesa han inaugurado la primera instalación de suministro eléctrico a cruceros desde tierra en España con el sistema OPS, On-shore Power Supply. La puesta en marcha del sistema se ha realizado con la llegada del buque Viking Saturn, consignado por A. Pérez y Cía., que ha sido el primero en conectarse a esta infraestructura en el Muelle Alfonso XIII de Cádiz.
El acto ha contado con la presencia del presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, el alcalde de la ciudad, Bruno García, y el director de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán.
Con este proyecto, el puerto gaditano se sitúa a la vanguardia de la transición energética en el ámbito portuario nacional, al convertirse en el primero en España en ofrecer conexión eléctrica terrestre para cruceros.
Un paso hacia la descarbonización portuaria
La instalación OPS permitirá que los cruceros atracados se conecten a la red eléctrica del puerto para alimentar sus sistemas a bordo. De este modo, los buques podrán apagar los motores auxiliares que normalmente utilizan para mantener operativos sistemas como la refrigeración, la iluminación o los equipos de emergencia durante su estancia en puerto.
Esta medida supone un avance en el cumplimiento de la normativa europea, estatal y autonómica en materia de descarbonización antes de 2030 y contribuye a mejorar la calidad del aire y reducir el ruido en el entorno portuario.
Endesa, socio estratégico en la electrificación de puertos
Con esta infraestructura, Endesa se posiciona como socio energético estratégico para la electrificación del sector portuario. La compañía ha colaborado estrechamente con la Autoridad Portuaria para desarrollar un modelo energético más sostenible y eficiente, apoyado en la innovación tecnológica y en la integración de energías renovables.
La electricidad suministrada a los buques contará con certificado de origen renovable, lo que permitirá aumentar aún más el impacto positivo del proyecto en términos de reducción de emisiones.
Una inversión de más de 8 millones de euros
La iniciativa ha supuesto una inversión total superior a los 8 millones de euros. De esta cantidad, el puerto ha destinado 1,5 millones de euros a la primera fase del proyecto, mientras que Endesa ha invertido 6,75 millones de euros.
Además, el proyecto cuenta con una ayuda de 2,7 millones de euros procedente del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con fondos NextGeneration de la Unión Europea. Endesa dispone de una concesión de 35 años para prestar este servicio en el Muelle Alfonso XIII.
Reducción significativa de emisiones
Según estimaciones de Puertos del Estado, la conexión eléctrica a tierra permite reducir de forma significativa las emisiones contaminantes frente a la generación eléctrica a bordo mediante combustibles fósiles.
En concreto, el sistema OPS reduce un 96 % las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), un 8 % las de óxidos de azufre (SOx), un 94 % las partículas y un 64 % el dióxido de carbono (CO₂).
En su primer año de funcionamiento, el sistema atenderá una demanda estimada de 8,62 gigavatios hora (GWh), lo que permitirá evitar la emisión de unas 5.000 toneladas de CO₂ anuales, equivalente a retirar unos 2.800 coches de la circulación durante un año.
Un sistema modular y ampliable
La instalación incluye una estación OPS modular de 16 megavoltiosamperios (MVA), capaz de transformar la tensión y la frecuencia de la red eléctrica para adaptarlas a las necesidades de los buques. Además, dispone de un dispositivo móvil con brazo articulado, similar a una grúa, que permite conectar el cable al barco de forma rápida y segura.
En esta primera fase, el sistema está preparado para alimentar a un solo buque. No obstante, su diseño modular permitirá ampliar la potencia hasta los 24 MVA en el futuro, lo que hará posible suministrar electricidad a varios barcos de forma simultánea en distintos muelles.
Con esta infraestructura, el Puerto de la Bahía de Cádiz refuerza su apuesta por la sostenibilidad y se consolida como uno de los enclaves portuarios más avanzados en la transición energética del sistema portuario español.
