Ryanair recorta la inversión en Sevilla: de 500 millones a 292
El centro de reparación de motores para Ryanair en Sevilla recibe 200 millones de euros menos de inversión
Un avión de Ryanair. Foto: Diego Radamés / Europa Press
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Tras semanas situándose la inversión de Rynaiar en Sevilla en 500 millones de euros, la realidad ha sido otra con cifras bastante más ajustadas. Hace apenas un mes se informaba que la aerolínea irlandesa de bajo coste Raynair tenía ya en su fase final las obras de su nuevo centro de reparación y revisión (MRO) en Sevilla, con una inversión anunciada de 500 millones.
Sin embargo, los documentos oficiales presentados por la compañía a través de su filial, Negocios Raiseber S.L., rebajan esa cantidad a 291,63 millones de euros.
La portavoz del Gobierno de Andalucía, Carolina España ha confirmado, tras el Consejo de Gobierno, un recorte de más de 200 millones, al referirse a una inversión industrial «de casi 300 millones, en concreto 291,63 millones».
Luz verde en la UAP: la inversión real
El Consejo de Gobierno ha aprobado la asignación a la Unidad Aceleradora de Proyectos (UAP) del nuevo centro de reparación integral de motores de aeronaves pertenecientes a la flota de Ryanair, impulsado por la compañía Negocios Raiseber S.L.
El pasado 2 de febrero, el consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, informó de que el proyecto estaba «prácticamente hecho, pero aún no es oficial» y que llevan «dos años trabajando discretamente» en él.
El consejero afirmó: «Es una inversión muy grande, tanto por el tipo de instalación en sí como por el equipamiento que requieren los bienes de equipo».
Asimismo, comentó que se trataría de una actividad nueva para Ryanair, ya que la reparación integral de los motores la tenían «externalizada» hasta ahora, y que seguirían manteniendo reuniones entre su equipo, el Ayuntamiento de Sevilla y la propia compañía para «seguir perfilando aspectos de una inversión tremendamente compleja».
Ryanair barajaba varias ubicaciones en Europa para centralizar la reparación de sus motores, entre ellas la República Checa, los tres países bálticos, Polonia, Turquía, Portugal o Marruecos, según informó el consejero.
«Hemos presentado las capacidades de Andalucía a nivel de know how, disponibilidad de talento e industria auxiliar, lo que ha sido tremendamente importante para que se decidieran por Sevilla y, además, en el plano técnico, se va a respaldar la inversión con incentivos complementarios de fondos propios de la Junta», dijo Jorge Paradela.
No obstante, al asignarse el proyecto a la Unidad Aceleradora de Proyectos, se observa que el presupuesto real de ejecución es menor. Según fuentes de la Consejería de Industria, «la cifra de inversión se ajusta a la documentación que ha presentado el grupo para su asignación a la UAP».
Mismo alcance industrial: 950 empleos y 200 motores al año
A pesar de haberse reducido la inversión, el alcance industrial no ha variado respecto a lo anunciado hace menos de un mes. El compromiso de Ryanair es el mismo: tendrá capacidad para atender aproximadamente 200 propulsores al año, realizando operaciones de diagnóstico, mantenimiento y reparación.
Además, se contempla la construcción de las instalaciones industriales, así como la implantación de equipo técnico y sistemas industriales asociados.
El centro prevé la creación de 950 empleos: 400 en la fase de construcción y 600 en la fase de explotación.
Sobre el proyecto
El proyecto se instalará en el Puerto de Sevilla, gestionado por la Autoridad Portuaria de Sevilla. Las instalaciones incluirán áreas de recepción, desmontaje, inspección, reparación, montaje y pruebas, así como celdas de ensayo de motores para la verificación funcional tras las
operaciones de mantenimiento.
El centro estará equipado con maquinaria, herramientas y sistemas técnicos especializados necesarios para el mantenimiento de motores aeronáuticos. Ryanair dotará a la planta de un equipamiento tecnológico de última tecnología, integrando en un mismo recinto naves de producción, áreas logísticas y sistemas técnicos especializados para el funcionamiento de la actividad.
