Golpe a los viajes Málaga-Madrid: Adif aplaza los trenes directos hasta el 23 de marzo
La interrupción del corredor de alta velocidad evidencia la dependencia de la infraestructura gestionada por Adif y obliga a viajeros y operadoras a replantear sus desplazamientos ante la incertidumbre de la reapertura
La interrupción del corredor de alta velocidad evidencia la dependencia de la infraestructura gestionada por Adif y obliga a viajeros y operadoras a replantear sus desplazamientos ante la incertidumbre de la reapertura
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La conexión ferroviaria directa de alta velocidad entre Málaga y Madrid seguirá interrumpida al menos hasta finales de marzo, tras un nuevo aplazamiento que afecta a miles de viajeros y pone a prueba la fiabilidad del corredor sur. Las operadoras privadas Iryo y Ouigo han retrasado la reanudación de sus servicios, mientras el gestor de infraestructuras Adif continúa trabajando en la reparación de los daños en la línea.
La situación prolonga una crisis de movilidad que comenzó tras varios incidentes en la red y que amenaza con afectar a la campaña turística de primavera y a la movilidad durante la Semana Santa.
Un corredor clave aún sin fecha definitiva
El corte de la conexión directa se debe a un desprendimiento de terreno que dañó la infraestructura ferroviaria en la provincia de Málaga, obligando a suspender la circulación de trenes de alta velocidad. Adif mantiene las labores de estabilización del terreno y reparación de la vía, pero sin confirmar una fecha exacta de reapertura.
Aunque inicialmente se esperaba recuperar el servicio antes, las operadoras han ido modificando sus previsiones ante la complejidad de los trabajos y las condiciones meteorológicas adversas que dificultan las obras.
Impacto directo en los viajeros
La suspensión de los trenes directos obliga a los pasajeros a recurrir a alternativas menos cómodas, como combinaciones de autobús y tren o vuelos, lo que incrementa los tiempos de viaje y los costes. Renfe ha implantado un plan alternativo con transbordos para mantener parte del servicio, pero la oferta sigue lejos de la normalidad.
La incertidumbre ha provocado un cambio de hábitos en los usuarios: las reservas aéreas hacia Málaga han aumentado de forma significativa y los servicios de coche compartido han experimentado un fuerte crecimiento ante la pérdida de competitividad del tren.
Consecuencias económicas y laborales
El parón del corredor también tiene efectos económicos en el sector ferroviario. Iryo ha aplicado medidas temporales que afectan a decenas de trabajadores debido a la suspensión del servicio, aunque la empresa ha garantizado el mantenimiento de los salarios mediante complementos.
Las operadoras, que ya venían sufriendo una caída de la demanda tras otros incidentes en la red, afrontan pérdidas millonarias y estudian posibles reclamaciones por los daños derivados de fallos en la infraestructura.
Un problema que trasciende a Málaga
El retraso en la reapertura no es un hecho aislado, sino parte de una crisis más amplia que afecta a varios corredores ferroviarios españoles. Limitaciones de velocidad, accidentes recientes y trabajos de mantenimiento han provocado cancelaciones y retrasos en distintas líneas de alta velocidad, deteriorando la confianza de los usuarios.
Expertos del sector señalan que la situación pone de relieve la necesidad de inversiones adicionales en mantenimiento y modernización de la red gestionada por Adif, así como una mejor coordinación con las operadoras para minimizar el impacto en los pasajeros.
Preocupación ante la Semana Santa
El aplazamiento hasta marzo genera inquietud en el sector turístico y en las administraciones locales, que temen un impacto negativo en la llegada de visitantes. Málaga depende en gran medida del flujo de viajeros nacionales, y la falta de conexiones directas podría reducir la competitividad del destino frente a otros enclaves con mejores comunicaciones.
El Ayuntamiento malagueño prevé debatir la situación y reclamar soluciones urgentes para garantizar la movilidad antes del inicio de la temporada alta.
Un reto para la liberalización ferroviaria
La interrupción del servicio también pone a prueba el modelo de liberalización ferroviaria en España. La entrada de operadores como Iryo y Ouigo había aumentado la oferta y reducido los precios, pero la dependencia de una infraestructura única gestionada por Adif evidencia la vulnerabilidad del sistema ante incidencias.
Mientras continúan las obras, el sector espera recuperar la normalidad en primavera. Hasta entonces, viajeros, empresas y administraciones deberán adaptarse a una movilidad condicionada por una red ferroviaria que, pese a su modernidad, sigue mostrando puntos críticos.
